[イチえもん]

直契約DHLの関税立替手数料(=現地税金元払い請求手数料)が3300円と発信してる人が多く見受けられますが、きちんと自分のアカウントで「営業担当者に問い合わせすること」をお勧めします。

私の場合は特殊な契約をしてるわけではないですが、それよりもずっとずっと安いです。ほとんどの人が私と同じくらいの価格だと思います。

DHLカスタマーサポートでは個別のアカウントの関税立替手数料を判別できません。そしてDHLの説明ページは「一般の消費者用」です。*なので返送時の輸入アカウントの時は3300円とられたりするようです。

My DHL Plusで伝票作成時に関税の支払い方法を自分のアカウントにし、DDPやDAPに設定すると自分の関税立替手数料(=現地税金元払い請求手数料)が見れると思います。

[りー]

お話聞いてると、今後どうなるかはともかくとして、今は日本郵便とＤＨＬの併用が一番良くないですか？

そこに輸送が集中し、関税トラブルの処理がパンク状態になり引き受け停止になるかもしれませんが。

speedpakエコノミーは超過分はしっかり徴収しそうだけど、関税かからなくても返してくれるか怪しいような。混乱の中で誤請求も発生するかもしれませんね。何ヶ月か前にfedexの誤請求があり、発送履歴をPDTにしたり、電話したり、何度もアピールしましたが、結局返金してもらえませんでした。

関税込みのspeedpakエコノミーを使うとヨーロッパのVATもセラーが払わないといけなくなるんですかね。

チャットGPTの意見ですが、

「米国側での郵便処理（USPS）では、関税未払い（DDU）の荷物が大量に滞留する懸念があります。

米国郵便局は関税徴収に慣れていないため、長期保管 → 自動返送の可能性が高いです。」

未着ケースが大量に開くかもしれませんね。その場合はセラー保護が適用されるspeedpakを使った方が安全ってことかな。

でもそんなにたくさんアメリカ向けを止めてる国があるなら以外とスムーズで、じっくり日本からの荷物を調べる余裕があるかもしれませんね。

[通りすがり]

>>3952

 

「オンライン前払い」の解釈が間違っていると思います。

私はDHLで輸出も輸入もしていますが、Advance Duty Collectionは配達前にオンラインで税金を支払う方法であって、通関せずに荷物を保税区域で保管したりする方法ではありません。

そもそも通関手続きが完了していなければ税額が決まらないので支払いができません。通関手続きが完了したということは輸入されたということであり、とにかく税金は支払わなければなりません。

私の知る限り、どんな場合であっても必ず税金の立替手数料は発生します。

通関手続きをクーリエや自分で指定した代理人に委任する以上、税金を直接税関に納付するということはありません。

 

国ごとに条件は異なると思いますが、DHLで日本に輸入した場合、メールまたはSMSで支払いのリンクが送られてきます。

オンライン決済することもできますが、しなくとも荷物が直ぐに返送されることはありません。

オンラインで決済されなかった荷物は一週間保管されます。これが「On hold / awaiting payment」の状態です。

一週間の保管後、配達が試みられ税金はドライバーに支払うことができます。

ここで支払いを拒否すると返送となります。(実際にしたことがないので未確認ですが…)

あと、荷受人が度重なる支払い拒否を行っていると通関手続きが行われないことはあるようです。

UPS、FedEx、郵便でも輸出と輸入の両方を行っています。どういうわけか、UPSで日本に入ってくる荷物はオンラインで決済することができません。海外では可能です。

電話番号やメールの登録は不要です。UPSのウェブサイトに直接アクセスして追跡、税金が発生していれば支払いのリンクが表示されます。

 

「オンライン前払い」の件はDHLに直接確認してみてください。私のお伝えしたことが間違っていたらお詫びいたします。

[chusan]

>>3950

無料のChat GPTで確認してみました。思考時間に１分４６秒（笑）かかった、と表示されました。

DHLでは受け取り人のメールアドレス登録は必須なのですが、ヤマト(UPS)では登録自体ありません。その謎が今にしてわかってきた次第です（私事ですが）。ヤマト(UPS)は関税を建て替え払いしますが、DHLは立替払い方法に加え、オンライン前払い方法がある、ということです。なので、オンライン前払いで受け取り人が関税支払いを拒否した場合、DHLは税関に関税を支払うことなく、発送人に荷物は返送され、返送料やもろもろの手数料が発送人に請求されるのではないでしょうか。関税は建て替えていないので請求はされないわけです。　DHLで関税支払い拒否にあったことがないので、以上はChat GPTから自分が納得したことです。

以下Chat GPTとのやりとりです。

<Chat GPTへの問い>
DHLは関税をどの時点で荷受人に請求し、支払いを確認するのですか。詳細な時系列で説明をお願いします。
（事前にDDUのことをChat GPTに問うています）

<回答>
T0＋数時間〜米国到着前後：課税額の算定 → 請求通知
• DHL（通関業者）はインボイス/HSコード等から関税・税金を算定。
• 受取人払いの場合、DHLが受取人にメール/SMSで支払いリンク（On-Demand Delivery/Advanced Duties Collection）を送付します。ここでオンライン事前決済が可能になります。

T0＋到着当日〜翌日：通関申告・支払い確認待ち
• 米国ゲートウェイ（例：CVG/JFK/LAX等）で通関申告。関税等は配達前に支払いが必要という運用で、**未払いだと保管（“On hold / awaiting payment”）**になります。

支払い方法は2パターン
1. オンライン前払い（推奨）
• 受取人がリンクから決済すると即時にDHL側で入金確認→ホールド解除→配達工程へ。
2. DHLが立替→受取人へ請求
• スピード重視で**DHLが関税等を立替払い（Disbursement/Advance Payment）**して先に通関を進め、受取人へ回収＋立替手数料を請求。未払いなら配達不可・保管のまま。

T0＋配達前：支払い確認 → 最終配達へ
• 入金確認が取れ次第、通関放行→配送拠点へ移送→配達。
• 支払いがない／拒否：DHLは受取人に再通知→なお未解決なら発送人へ指示依頼（返送・廃棄）。費用（返送料・保管料等）は規約上、発送人に請求され得ます。

⸻

実務メモ
• 米国では“配達前に支払い”が原則（ドライバー集金ではなく、リンク経由の事前決済が基本）。
• 受取人のメール・携帯番号を必ず記載：ODD通知が届かないと決済できず遅延します。
• DHLの請求には立替/ディスバースメント手数料が乗る場合があります（各国共通の仕組み。米国の最新条件はDHLレートガイド参照）。

参考：通関は到着前から手続き開始、請求は課税額確定後すぐ通知、支払い確認後に放行→配達という流れです。

⸻

最近の前提変化（米国側）

2025年8月29日以降、米国の“デミニミス（$800免税）”が廃止・縮小の方向となり、低額でも関税発生・事前決済が増える見込みです。状況はニュースで随時更新されています。

[イチえもん]

実際の運用としては長年「返送無料」「差出人への関税請求なし」でやってきた経緯があるため、法律的には黙示の合意（取り決めがない場合は取引慣習に従う）が成立していると考えられます。

国際郵便の場合は税関で関税が発生すると査定された荷物は、一応米国内には入国させるけど通関したわけではなく、正式にはその荷物は「輸入許可が下りていない＝保税状態」の扱いのようですね。

クーリエは荷物を入国させる時にクーリエが立替で関税支払って入国させていますので関税は立替支払いが発生してますが、それとは違うってことですね。

なので、国際郵便においては関税を受取人が支払わなかったら未入国扱い=関税は発生してないので、関税が差出人に請求されることはあり得ないという理屈になると思います。

返送に関しては今まで無料で行ってましたけど、物量的に問題はありそうで何らかの変更があってもおかしくないですね。それについてはどうするんだろう、って感じですね。。

[コンタ]

>>3943
＞だけど今後も100%絶対にないとは言い切れないっていうような状況ですよね。
＞まあないと思いますけど。。。あるとしてもいきなりではなく、変更アナウンスくらいあるのではないかなあ。

返送料や関税未払時の扱いについては、国際郵便約款に明確な規定がありません。ただ、実際の運用としては長年「返送無料」「差出人への関税請求なし」でやってきた経緯があるため、法律的には黙示の合意（取り決めがない場合は取引慣習に従う）が成立していると考えられます。もし日本郵便がこれを変えたいのであれば、約款を改定しない限りは利用者に新しいルールを強制できません。
少なくも、これらを請求されたとしても支払う必要はありません。約款上の根拠がなく、請求すれば民法548条の2に違反することになります。
ただこれは法律論で日本郵便は法律や約款を軽視する社風なのでどうなるかは分かりませんけどね。

[chusan]

>>3941

私の些細な経験からで恐縮ですが。
アメリカ人でもあやゆる面で優れていると感じれるバイヤーは高額商品に関して関税を支払うことを認識していると感じます。メッセージのやりとりからです。いわゆる優良バイヤーです。
そもそも。イーベイは米国の企業ですよね。そこが関税に関して「バイヤーがきちっと支払って」って規約で言ってるわけですよね。自分たちでそう言っておきながら自国のバイヤーには甘いんですかね？笑ってしまいます。８００ドルのしきい値でアメリカ人も日本人も恩恵を受けてきた。しかし、８００ドル以上は関税あったんですよね。

DHLで関税未払いの経験はありません。ヤマト(UPS)ではありました。フランスでしたが。ヤマトから連絡が来て「受け取り人が関税を支払いません。荷物を返送しますか。返送料金と関税、手数料などは発送人に請求がいきますが」と確認されました。きちっと確認がきたわけです。返送や負担を了解し、無事に商品は戻ってきました。バイヤーには再三連絡を入れましたが、連絡不通。その後、ケースオープン等もなく返金もなく１年以上経過しました。

日本郵便では関税未払いの有無がはっきりした案件は記憶ではありません。実際にあったかもしれないけど、はっきりはしない。という感じです。

[イチえもん]

アメリカのデミニミス免税が廃止された影響で、EMSとか「書状」扱いで送ったポケカが返送されることが発生してるみたいですね。

本来「書状」って手紙や書類専用だから、商品入れて送るのは規約違反。今回の税関強化で真っ先に止められてる感じですかねえ。

 

特にNY経由のEMSは要注意で、郵便番号によっては「送らないほうがいい」って局員から言われた人もいるようです。

実際に100件単位で返送くらったセラーもいるようです。。。

ニューヨークのJFKは 東海岸宛やZIPコード7〜9台 の荷物を多く処理する拠点。
ここは 薬物（特にフェンタニル）の密輸取り締まりが最も厳しいセンター のひとつですね。

 

米国税関側で「ギフト扱い」や「書状」や「印刷物」などの発送方法の荷物の税関チェックが強化、、、フェンタニル対策でこういうルートを潰してるのかな？

大量の虚偽申告・違法発送をしてると、アメリカ税関でブラックリストに入れられて、その差出人からの荷物は全件検査、または自動的に返送／廃棄扱いになることもあるようです。

[イチえもん]

ＤＨＬに問い合わせると受け取り拒否されて、破棄か返送の場合も関税の請求はセラーに行くと思って貰った方が、みたいなあやふやした答えでした。

 

ん？ DHLはそんな回答をしてるんですね。一応、DHLの受取人払いDDU (DAP)の場合は関税の請求はセラーに来ないみたいな認識してるebayセラーが多いと思いますが。。怪しいですね。

 

日本郵便で関税がかかって、バイヤーが関税支払い、受け取り拒否して、何ヶ月か後にセラーが請求を受けたケースって今まであるんでしょうか？

それは「今まで聞いたことがない」ですね。

だけど今後も100%絶対にないとは言い切れないっていうような状況ですよね。

まあないと思いますけど。。。あるとしてもいきなりではなく、変更アナウンスくらいあるのではないかなあ。

[りー]

売れる度に関税がかかることをメッセージしていますが、いいから送って、というバイヤーもいましたがキャンセルもあり、返信がないバイヤーもいました。安物を10個程買ってくれたバイヤーもいて、1つ1つに固定額の80ドルかかったら11万くらいの請求になりそうです。一ヶ月分だと100万、200万超えになるんでしょうか。

法外な損もebayではよく聞く話なので「あり得ない」で笑って済むことではないのかもしれません。

だけど実際そんな請求をバイヤーにするんだろうか？とも思います。受け取り拒否があるとUSPSも損をしますよね？
中国の時は本当にそんな請求があったんでしょうか？

私は高い物はfedex、安価な物はspeedpakエコノミーと日本郵便の3択のみでやってきたんですが、今までＤＨＬと日本郵便で受け取り拒否があった場合、セラーの損益はあったのでしょうか？ＤＨＬに問い合わせると受け取り拒否されて、破棄か返送の場合も関税の請求はセラーに行くと思って貰った方が、みたいなあやふやした答えでした。なので実は請求が来ない場合の方が多いんでしょうか？

日本郵便は今まではただ返送されてくるだけで、返送料、関税の請求は来なかったのでしょうか？

今送っている安価な商品全部に関税がかかって、配達も無事完了し、すぐに請求こないから安心してたらfedexのように何ヶ月後か後にまとめてとんでもない額の請求がくるってケースが一番恐いと思うのですが、日本郵便で関税がかかって、バイヤーが関税支払い、受け取り拒否して、何ヶ月か後にセラーが請求を受けたケースって今まであるんでしょうか？

 

[イチえもん]

日本郵便で発送して関税拒否で返送された場合、SpeedPAK Economyでの発送でない事を理由に返金やフィードバック削除の方針が変わらないか気になりますね。
最近のSpeedPAK推しの強引さを考えると怖くはあります。

それも懸念事項の一つですよね。

eBay=OC推し、は明らかなんで。。

一つ言えるのは遅延や未着でのフィードバック削除やセラーレベルの保護は国際郵便では期待できないとは思いますね。

[にゃ]

予想されているのは関税がかかった場合は支払い拒否、受け取り拒否が多くなるのではないかということですね。

この混乱を避けるためにおそらくFedexは関税後払いで配達優先、関税未払いの場合は出荷人に請求になると考えています。

DHLは現時点で関税前払いで支払いがない場合は返送か破棄ですが、29日以降もそれが継続するかはわかりません。

29日以降に方針を変更する可能性はあり、そもそもとして約款ではそういった費用を出荷人に請求できるようにはなっていたと思います。

また、返送になった場合の返送料は高めです。

 

国際郵便は返送料はかかりません。

しかし、バイヤーが受け取り拒否を行う確率は高いです。

これは受け取り拒否を行えば無料で返送されることを知っているからです。

USPSが特定税を採用しないのであれば手数料も発生しないので検討する価値はあります。

 

関税未払いの場合、ebay上での争いであれば勝てはします。

ただ、関税の未払いは受け取り拒否を証明する必要があり、国際郵便のトラッキング情報で正しく表示されるかは不明です。

また、Payment Disputの場合、商品が返送されているとセラー保護を受けることが出来ません。

Payment Disputで負けた場合はFVFと処理費用を失うことになります。

 

セラーとしてどのリスクを取っていくかという感じですね。

とりあえずはEMSで何件か発送すればわかるような気がします。

 

[コンニャン]

日本郵便で発送して関税拒否で返送された場合、SpeedPAK Economyでの発送でない事を理由に返金やフィードバック削除の方針が変わらないか気になりますね。
最近のSpeedPAK推しの強引さを考えると怖くはあります。

[ありこ]

>3920

確かに。

私が地元の郵便局の方に説明されたのは、配達に時間がかかるかも、というのと、返送になることが増えるかも、ということでした。

多額の関税が請求されるかも、とは言われていません。

そういう意味では、ヒヤヒヤしながらも見守る、もありでしょうね。

 

ただ、返送が増えると送料分のマイナスが積み上がるので、きちんとバイヤーに受け取ってほしいとは思い、それが15％～、手数料を考えるともう少しの値段の上乗せで、DDPで回避できるならいいと思っていたのですが、80ドル～の関税となると厳しいです。

 

そもそもいくらになるのかわからない状況なんて、本当にひどすぎる。

最終的にはDDPかもしれませんが、とりあえずは国際郵便で様子を見るのもありかもしれませんね。

[イチえもん]

SpeedPAK Economyは追加費用が発生した場合、後から請求することが明記されているので特定税だった場合逃げようがないです。
値上げもSpeedPAK Economyもはっきりした情報が公表されるまで様子見かなと思ってるのですが、私の認識がおかしいのかな。

SpeedPAK EconomyはDDPなんでCBPで追加関税が発生したら必ず請求されますね。
そしてEconomyは国際郵便を使ってアメリカに到着しUSPSが通関してる可能性が高いです。
万が一、特定税を課税されるようなことがあればとんでもない金額が請求される恐れがありますね。
いくらなんでもそんなことはしない、と思いたいですが。何が起こるかはわかりません。

一方、直の国際郵便発送は仰られてる通り今のところはDDUであり手数料もかからないとのことなので高額の特定税がかかったとしても発送人にまで及ばないと思われますので、安全ではあるのかもしれません。
高額特定税をバイヤーが支払拒否した時に今まで通りにきちんと無料で返送されるのか、が重要なポイントかと思いますね。

[むに]

>>3919

日本郵便のみで発送していれば関税は受取人に請求がいきますよね？
もし特定税が発生したとしてもこちらが高額な損害を被ることはないのかなと思っているんですが。受取拒否でも今のところは無料で返送されるし。
SpeedPAK Economyは追加費用が発生した場合、後から請求することが明記されているので特定税だった場合逃げようがないです。
値上げもSpeedPAK Economyもはっきりした情報が公表されるまで様子見かなと思ってるのですが、私の認識がおかしいのかな。

[まさ]

数日後からしばらくの間、コロナ禍初期の日本郵便返送祭りの時と同等かそれ以上の痛みを覚悟しなければならないかもしれませんね．．．

[da]

米国宛て国際郵便の遅延・返送の可能性のお知らせを受け、また関税について不透明な状況(従価税or一律課税) の中で、SpeedPAK economyに移行する方々がいるかもしれませんので注意喚起として経験談を書かせて頂きます。

結論から言うと、誤請求されたときのために必ず出荷前に写真を撮ってください。過大請求に対して異議申し立てする際には、

「運送状番号・貨物（梱包完了）の寸法・重量を証明できる採寸時のクリアな写真『発送後撮った写真は認めません』」の提出が必要です。

以前Twitterで「別の注文で同じアイテムを発送したときの送料」をエビデンスとして認めてもらえた方を見かけましたが、現在は認められません。

 

私は、見積もり送料よりかなり大きい金額の請求があったのでオレンジコネックスに問い合わせたところ、「倉庫で再測量された結果がこうでした」と120サイズに該当する寸法を言い渡されました。それに抗う証拠として郵便局の領収証を提示しました。「60サイズで引き受けされているので、そちらの主張する寸法にはなり得ない」ことを主張しました。すると、「システム上ではその領収証と当該貨物は紐づいている」ことを認めつつ、「今回の貨物が実際にその中に入っていたか確認できない」と言われ、お金は返ってきませんでした。

この経験から、DDPでもSpeedPAKの利用に不安を感じるため、郵便の状況を注視し、関税がどうなるか見たいと思います。クーリエに関しては、多少高くても明瞭で安心感のあるelogiを利用します。

 

スウェーデンの友人は「輸入して物を買う時に関税を払うのは当然のことだ」と言っていました。アメリカの人々の意識も徐々にそうなっていくことを願うばかりです。

[コンタ]

アメリカ宛については、国際郵便で良い気がしますけどね。返送があっても返送料はかからず、関税の請求もセラー側には一切来ないのです。
もしバイヤーに高額な関税請求があったとしても、それはアメリカの制度であり、アメリカ人が選んだリーダーが決めたことなので、日本人セラーには関係ない話です。関税を理由にネガティブフィードバックを付けられた場合でも、eBayカスタマーサポートに依頼すれば削除してもらえるので、特に心配はいらないと思います。

[イチえもん]

>>3833

これら課税対象郵便物に対しては米国税関への申告および関税の支払い等の具体的な運用方法が、本日現在、不明確な状況にあります。

 

日本郵便から米国関税に関するのアナウンス、、、、何も言ってないに等しいですね。

中国はもうだいぶ前にデミニミス廃止されてるんだから、それがどんな感じかを調べることもしないのか？？
不明確、っていうんならアメリカ側に苦情入れて問い合わせしろよ。。
発送する側に全部リスク振って「わかりません、だけどなんかリスクあってもお前らのせい」って言ってるに等しいな。
情報ゼロのアナウンス出して仕事したふりしてるだけですな。。

ってGPTに投げた回答。

---

同感です。告知の体裁だけで、実務に必要な情報（誰が・いくらを・どうやって徴収するのか／未払い時の扱い／返送費用など）が抜けています。
建設的に進めるために、いま日本郵便が明示すべき要点を整理します。

 

日本郵便が出すべき具体情報（最低限）

徴収主体とタイミング：米国側での関税・手数料を
– 誰が徴収（USPS配達員／窓口／オンライン決済等）
– いつ徴収（配達時／受取前オンライン／後日請求）

金額ルール：米国で適用される**方式・税率・ユーザーフィー（MPF等）**の概要。

必要データ：CN22/CN23・EAD(電子税関データ)でHS6・価額・原産国など、必須項目・記載例。誤記時のリスク。

未払い・受取拒否時の扱い：
– 保管期限（例：EMSは短い）
– 返送 or 廃棄のデフォルト、差出人に返送料等が課金されるか
– 返送の輸送手段（SAL/船便等）と戻り所要日数の目安

返送費用：万国郵便条約の一般論ではなく、今回ケースでの具体運用（無料か、実費か、手数料発生か）。

差出時の指定可否：伝票等で**“返送不要（廃棄）”指定**が可能か、その法的・実務的注意点。

対象サービスの範囲：EMS／国際小包／eパケット／小形包装物（書留の有無）での差異。

遅延見込み：米国内到着後の通関～配達リードタイムのレンジ。

賠償・追跡：関税未払・拒否・廃棄時の賠償適用の有無、調査請求の可否と窓口。

移行時期のロードマップ：いつ何が変わるのか、米側制度の確定点／未確定点を分けて提示。

FAQ：事例（$50玩具／$100アクセ等）で概算の負担例。

[chusan]

>>3822

うわ〜、アメリカの受取人は４ドルの商品でも８０ドルの手数料は支払わなければならないのですね？

ヤマト(UPS)のHPを見たら、アメリカ宛の荷物に関して、今までにない表記がありました。受取人が関税等支払わなかったら、発送人に請求が行くと、いう旨が。といういことで、クーリエのリスク回避が始まっていることを実感しだ次第です。

さて。国際郵便の小型包装物も今年いっぱいは「書留」がありますよね。
国際郵便で上記の４ドルの商品を送った場合ですが。何も知らない場合のアメリカの受取人が、関税関連８０ドル相当を支払うとは思えないわけです（支払う人もいるかもしれませんが。）　こうなると、イーベイは取引をどう扱って、国際郵便さんはどう扱うのでしょうかね？　国際郵便さんは、支払のない荷物の「保管」と「返送」に明け暮れるんですかね？

[にゃ]

国際郵便はエアメール書留で発送しています。

これまでは4〜7日でついていたものが、2週間以上かかるものが目立ってきました。

通関をしたように見えて、その後に返送されたもの。

USPSで動かなくなっているもの。

以前とは違いますね。

 

品目や地域での差もあると思います。

現在でもハワイは早く到着しています。

 

[イチえもん]

アメリカ宛で50%を超える課税が発生しているものがあります。

これが正しいか、計算ミスかは不明です。

日本からの問合せが困難で、仮にミスでも返金が受けられるかも不明です。

 

関税でのごちゃごちゃに関してはクーリエも税関に言ってくれ、とか言いそうですね。。

現状で国際郵便にも遅れが発生しています。

理由不明での返送も増えています。

国際郵便はそのような状態なんですねえ。実際に8/29以降がどうなるか恐ろしいですね。

 

、州の徴収金の時のように「こういうものだ」という認識がバイヤーの中でもう少し広まらないとトラブルは続きそうですね・・・。

事前にebay上で関税額の目安みたいなのも表示されることはないのでトラブルが起こることは必至な気がします。それらのトラブルのリスクで商品代金に上乗せして回避しないと、って考えたらクーリエDDPで行くのが無難な気がきますねえ。。

[にゃ]

関税については取り扱い注意ですね。

アメリカ宛で50%を超える課税が発生しているものがあります。

これが正しいか、計算ミスかは不明です。

日本からの問合せが困難で、仮にミスでも返金が受けられるかも不明です。

ただ、今のところは鉄鋼関連の追加関税と考えています。

 

 

現状で国際郵便にも遅れが発生しています。

理由不明での返送も増えています。

対応が難しいですね。

[ありこ]

>>3792

なるほど

SpeedPAKはいろいろあって登録していなかったんですが、登録しようかなという気になりました。

関税トラブルで返送されるくらいならDDPがいいのかなと思っていたので、

踏ん切りがつきました。

[イチえもん]

>>3773

 

国際郵便約款には、**「万国郵便条約その他の事情により返送不能の場合、廃棄や処分することがある」**という免責条項があります。
この免責があると、日本郵便は「契約上は返送できない場合の廃棄も認められている」として債務不履行にはならないと主張できます。
特に、関税拒否や現地法律による差し押さえ・廃棄は「郵便事業者の責任外」と扱われやすいです。

 

私は上記のことを強引に当てはめてUSPSで廃棄される可能性があるかなと思いますね。

上記のようにUSPS側の判断で廃棄された場合、廃棄が万国郵便条約に記載のある「その他の事情により返送不能の場合、廃棄や処分することがある」という免責条項に本当に当てはまっていたかを日本郵便と民事で争うことになると思います。

万が一そういう事態になれば個人セラーや差出人で集まって日本郵便に対して集団訴訟も考えるべきかと思いますね。

[まさ]

国際小包はラベル作成時に、万一配達できなかった場合の指示として、
返送、放棄、転送(返送、転送は有料)を選ばなければなりませんが、
いずれEMSなども発送時に同様な指示が必要になるのかもしれませんね。

関税による受け取り拒否が上記「万一配達できなかった場合」に相当するのかどうかが不明ですけど。

[イチえもん]

>>3767

日本郵便の約款や万国郵便条約でそうなってると思いますが、現実的に大量の無料返送が経済コスト上で不可能なら裏手口で対応したり、条約変更される可能性が高いかなと思いますね。

下記のように返送ではなく廃棄される可能性はあるようなので、廃棄か有料返送か、って選択させ料金を支払ったら返送してやるって流れになるのではないかと。

 

国際郵便の関税拒否の場合、
現行の約款や万国郵便条約の運用を見ると、日本郵便には「必ず返送しなければならない」という絶対的な返送義務はありません。
条件次第で廃棄（放棄処分）も可能です。

1. 国際郵便の基本ルール（万国郵便条約）
万国郵便条約（UPU条約）では、通関時に受取人が関税や税金を支払わない場合、配達国の郵便事業者は差出国の郵便事業者へ返送することが原則です。

ただし、条約では例外として差出人・発送国の郵便事業者の指示に基づき、現地で廃棄や処分ができる規定があります（危険物や腐敗性貨物、経済合理性のない返送など）。

2. 日本郵便の国際郵便約款での扱い
国際郵便約款 第58条（返還）や、第59条（廃棄）に該当します。

第58条：返還の原則（差出人への返送）

第59条：差出人または日本郵便が廃棄を認めた場合は返送せず廃棄可能

実務上は、EMSや書留小包など追跡付き郵便は基本的に返送されます。
ただし、返送コストが高額だったり、現地郵便が返送処理をしない方針を取る場合（途上国・紛争地域など）は廃棄になります。

 

1日1000万個と言われるアメリカ宛荷物のうち1％の10万個でも無料返送ってのが起こればとんでもないコストになるってのがネックかと。かといってその荷物を保管するのも無理があるようなあ。。どうするんでしょうかねえ。。。

[コンタ]

>>3762
約款に返送料の請求根拠がない状態で新たに返送料を徴収するのは、制度上かなり難しいです。
理由は次のとおりです。
①契約上の根拠不足
　国際郵便約款は、日本郵便と利用者との契約条件です。ここに返送時の料金負担について明記がない場合、利用者は「返送料は不要」という条件で契約していると解釈できます。新たに請求するなら、契約条件を変更する必要があります。
②約款変更の必要性
　郵便法第65条や民法第548条の2（定型約款の変更）により、定型約款を変更する場合は総務大臣の認可を得て利用者に周知する必要があります。約款改定なしで請求するのは、実質的に契約条件の一方的変更となり、法的に無効になる可能性が高いです。
③過去の運用との整合性
　仮に無料返送を長年続けてきた場合、それが事実上の契約内容（黙示の合意）と見なされやすく、突然請求に転じると消費者契約法10条（消費者不利益条項）にも抵触する恐れがあります。
つまり、返送料を取るなら約款改定 → 総務省認可 → 周知期間という手順を踏まないと制度的に成立しません。

上記はAI見解。
約款上では返送料の言及はないですが、返送料が無料なのは慣習的で契約（黙示の合意）として成立してます。なので返送料の有料化になるとしても約款変更必須なんでハードルは高いかな思います。

[イチえもん]

>>3761

SpeedPAK Economyは返送無しで廃棄なんで、料金が対して変わらない小型包装物（書留）のほうがいいかなと思います。

まずSpeedPAK Economyがサービスとして継続できるのかどうか。。関税徴収業務って相当な負荷な気がしますから。。。

あと国際郵便に関しても関税手数料の無料、あと関税拒否での返送無料ってのは継続されない気がするんですよねえ。どう考えてもコスト負荷が大きすぎるのを無料でするってのが不可能な気がします。

GPTの回答では下記のように返送無料が撤廃される可能性があるようですね(ハレーション注意)

これまで（＝de minimis制度が有効だった頃）**は：

✅ 小型包装物（Small Packet）＋書留（Registered）で発送した国際郵便は、受取人が関税支払いを拒否しても、無料で日本に返送されることがほとんどでした。

これはまさに Universal Postal Union（万国郵便条約） の取り決めに基づいた「返送ルール」によるもので、特に 非商用・郵便的な発送（＝郵便物扱い） では返送費が発生しないのが原則でした。

🧭 では、8月29日以降はどうなるのか？
▶️ ポイントは以下の2点です：
de minimis免税が廃止されることにより、800ドル以下でも強制的に「輸入貨物扱い（formal entry）」になる可能性がある

その結果、「返送」ではなく「破棄」または「有償返送（着払い）」になるケースが増加するおそれがある

つまり：

状況 これまで（〜8/28） これから（8/29〜）
小型包装物 + 書留 関税拒否 → 無料返送 関税拒否 → **返送 or 破棄（返送料自己負担）**の可能性が高まる
800ドル未満 非課税・通関簡略 課税対象・正式通関（＝返送コストが発生）
郵便の扱い Universal Postal Union による郵便物規定優先 通関法優先 → 貨物扱いになる可能性大

📌 USPSやCBP側の対応（予想）
米国側が8月29日以降、800ドル以下でも「全件通関」を行う場合、
USPSが立替金回収できない荷物を以下のように処理する可能性があります：

一定期間保留（14日など）→ 支払いなければ返品処理へ

返送条件を満たさない場合（例：追跡なし、返送契約がない等） → 廃棄

返送契約があっても、返送料請求 → 差出人が支払わなければ廃棄

🔍 まとめ：現時点の見解（2025年8月5日）
項目 解説
無料返送の慣例 小型包装物 + 書留では従来無料返送が多かった（事実）
今後の変更点 de minimis撤廃により「通関対象化」されると、無料返送ルールが適用されない可能性あり
今後の推移 日本郵便・USPS・CBPが実際にどう運用するかは今後数週間で明らかになる
安全策 高額商品は可能な限りDHLやFedExなどの「返送保証あり・課税通知可能な手段」に移行を検討

✅ 結論
はい、「小型包装物＋書留」はこれまで返送無料でしたが、8月29日以降は：

de minimis撤廃によって通関強化され、返送にも費用が発生する可能性が高くなります。

最悪、返送されず破棄されるケースも現実的にあり得ます。

 

ちなみにDHLの場合だと関税支払いをバイヤーがしないケースで保留されている時に、関税を差出人払いにすることはできますが、その時の関税手数料は850円+消費税でした。

[コンタ]

日本政府ですら、詳細が分かってないみたいですね。セラー側が出来る自衛手段としては関税の詳細が分かるまではセラー側に関税の請求が来ない、DHLや日本郵便を使うしかないですね。
SpeedPAK Economyは返送無しで廃棄なんで、料金が対して変わらない小型包装物（書留）のほうがいいかなと思います。

[にゃ]

関税をebayの購入時に支払うようなシステムであれば、時間の経過とともに影響が薄まっていくのかもしれませんね。

ebayでは2019年の中頃までアメリカのバイヤーはSales taxを支払っていなかったと思います。

それがタイミングは分かれますがebay上でのSales tax徴収へと変わっていきました。

この時には買い控えもあったとは思いますが、それほど大きな混乱は記憶していません。

現状では州によって0～10％程度で、10％の州のバイヤーがSales tax他州より高いから値引きして欲しいというようなメッセージもありません。

購入時に支払うのであれば自然に支払っているようなイメージです。

 

＄800以上であれば到着時に税を支払っています。

ほとんどのバイヤーは商品の受け取り前であれば支払いを行っています。

支払い拒否での返送はほとんどありません。

 

一方で商品を受け取った後での請求の場合は拒否をするバイヤーはいます。

税を支払うのであれば返品したいというバイヤーもいます。

こういったことから税の支払いタイミングと税の支払い方法が適切であれば影響は限定的なのかもしれません。

 

 

 

 

 

[イチえもん]

>>3730

SpeedPAK Economyがサービス継続した場合、関税を現地で徴収する、ってなるとバイヤーが関税不払いの時に返送なしで廃棄されるってことになるのかなあ。
関税不払いは多いだろうからそうするとどっちにせよって感じになりそう。

個人的に気になるのはeパケライトの置き配仕様がどうなるのか、ですね。
置き配=関税徴収できない、ってことになります。
なので最寄局留めで関税徴収のお知らせ郵便発送して、局まで取りに来いってくらいしかない。
でもそうすると莫大な関税お知らせ通知の発送業務が発生、とんでもない量の留め置き荷物が発生すると、、、、お知らせ通知発送漏れ、長期行方不明、荷物紛失、でも調査請求もなし補償もなし、まで見えますね。。。

今の１日1000万個と言われる物量では現地の関税徴収は現実的ではない気がしますけどねえ。
仮に1個あたり300円の関税を徴収すると1日30億円の税収増、365日でかけると1兆円くらいの税収増か。

[イチえもん]

>>3715

関税拒否による返送と明確になっていればebay上のケースでは勝てると思います。
ただディスピュート(チャージバック)をされると負けます、ただその後にアピールをすればセラー保護で資金を取り戻せるという話もありますね。
関税拒否による返送と明確にするには調査請求が必要になってくるかもしれません。日本郵便の追跡情報だと「関税拒否」と出るのかどうか。。そして調査請求はeパケライトではできないのでそれもネックになるかもしれませんね。小型包装物の書留は無くなりますし。

関税拒否なら資金が取り戻せるとはいえ、低価格帯の商品を扱ってて毎日100個発送してる人が毎日20個くらいの関税拒否にずっと対応するのはかなりの手間と労力がかかりますねえ。
ebayセラーといえども、扱ってる商材や価格帯によって全く変わってくるのだと思います。800ドル以上の高額帯で利益率高め商材なら今回の関税もそこまで大きな問題ではないかもしれませんね。今までの関税に追加で15%ってだけなんで。

[にゃ]

>>3702
オリジナルの文章に書いてあることが正しければ、国際郵便では関税徴収の体制が整い通知がされるまではデミニミスが継続する。
どのようになると体制が整うと呼べるかはわかりませんが、IOSSのようになるのであれば混乱が少ないかもしれません。

おそらく国際郵便の利用者は増えると思います。
ただ、現状で遅れや処理ミスが増えてきていますので、さらに荷物が増えるとキャパオーバーになると思います。
損害を押さえるためにEMSが中心になっていった場合、数量割引で差が出てくると予想されます。

クーリエについてはFedexはおそらく出荷人への関税等の請求が増えていくと考えられます。
そういったことを知らないセラーが多額の請求を受けて継続が困難になるかもしれません。
DHLはどのようになっていくかが気になりますが、仮に関税支払い後に配達になったとしても、配達が出来なければ返送費用の請求が増えていくことになります。

SpeedPAKエコノミーについてはサービスが継続するのか？ですね。
関税などの現地での支払いが無いことが前提となっているので、関税の支払いが必須になれば継続が厳しいかもしれません。

国際郵便での発送については事前に自身のアカウントのINRの数値を確認することをお勧めします。
SpeedPAKを利用していればカウントされませんが、国際郵便では未着リクエストはカウントされてしまいます。
極端に数値が悪化した場合、永久サスペンドもあるので移行の前に数値は見ておいたほうが良いです。

[イチえもん]

>>3698

通りすがりさん

情報共有ありがとうございます！
重要な情報ですね、助かります。

これで希望的観測が立ち消えてデミニミスが廃止されて関税が徴収される流れになるってことになりますね。。。
ebayのシステムでVATのように徴収するって流れもあり得そうですが、まだ追いついてなさそうなので先の話になりそうですね。。

あと重要なのは「国際郵便ネットワーク外で米国に送られる800ドル以下の荷物は、8月29日から「適用されるすべての関税」が課せられる」

ってなってるとこですね。

これはつまり民間宅配業者=クーリエで発送される荷物は課税される、ってことで言い換えれば国際郵便で発送すると課税されない、とも読み替えることもできますよねえ。。

ここら辺がどうなのか。。

どのみちクーリエの関税手数料は高過ぎるので、発送は国際郵便って流れが主流になるような気がします。その場合、今まで通りバイヤーが関税を支払わなければ「無料返送」されるのか。。。ですね。

今までとは話が違うので関税未払いが激増して返送祭りになると思いますね。

[通りすがり]

>>3676

カナダにUPSで送ったことがないのですが、米国にUPSで送ると少額パッケージでもブローカー手数料というものがかかります。
FedEx、DHLではかからないものです。その金額が容赦ないのでバイヤーからは嫌われると思います。これが一つ目のデメリットでしょうか？UPSはラベルを作る時に税額を見積もってくれるのでそれを見て決めたらよろしいかと思います。
米国に関してはFedEx同様にUPSも配達後に請求書を送っているので、支払い拒否からの荷送人に請求書が回ってくることもあります。
税額によっては前払いが必要なケースもあるかもしれませんが詳細は分かりません。
あとは個人に送られるということなので、個人宅配達手数料がかかります。返送料が高いのも痛いです。こんな感じでしょうか？

ちなみに、FedEx CPで出荷された中国製品の関税は荷送人が支払うことになっています。
10桁のHSコードを入力済み、且つ「関税、その他の税金および手数料」の部分で荷受人を選択し、荷受人のFedExアカウント番号を入力している場合にのみ荷受人に請求が行きます。

[にゃ]

>>69
発送停止については何とも言えないところなんですよね。

イスラエル郵便会社（イスラエルポスト）は、イスラエルが2025年6月13日（金）付で特別非常事態を宣言し、追って通知があるまで継続することをUPU（万国郵便連合）に通知しました。これを受け、国内のすべてのインフラが緊急モードに移行しました。実施された措置には、すべての港湾の業務停止、航空便およびその他すべての交通サービスの停止が含まれます。イスラエルポストはリモートオペレーションに移行しており、この期間中は配達業務が制限されます。

ロイヤルメール

イスラエル
開始日: 2025年6月13日
最終更新日: 2025年7月1日
終了日: 継続中
インシデント: セキュリティ状況

イスラエル郵便局は、イスラエルが2025年6月13日金曜日から追って通知があるまで非常事態を宣言したと通知しました。

当社はイスラエルへのサービスを再開しましたが、地域の現在の状況により、お客様には遅延が発生することをご承知おきください。

状況は流動的ですので、今後も新たな情報を入手次第、更新情報をお伝えしていきます。

現時点では、ガザ地区、ハーン・ユニス地区、ヨルダン川西岸地区宛の品物は受け付けておりませんのでご了承ください。

USPS

6月20日

一時的なサービス中断 外国の郵便局が郵便物を受け付けていないため、
郵便局™ はイスラエルへの国際郵便物の受付を一時的に停止しています。

USPSは受け入れを停止しているようですが、ロイヤルメールは受け入れるが遅延が出る。
その後について流動的となっているので返送される場合もあるし、保管されたままになることもあるのだと思います。
こういった状況からUPUから出される状況に対して各国はどのように対応するのかというところなのでしょう。

イスラエルがどのような情報をUPUに出すのかですが、今の状況では詳しい情報は出さないと考えています。

[イチえもん]

>>67

停止にしない理由は何故なのか知りたいだけなのです。
日本郵便としては引き受けして、それで横浜かどこかに留めておいて、それで発送人に戻す。送料は返還する。まあ、実際昨日荷物は戻ってきまして。予想していたことなので、いいのですが。　日本郵便があえて、これらに時間とお金を浪費している理由が自分の想像できないところにあるのかな、と思った次第なのです。

「国際郵便物の発送停止」というのは万国郵便条約上、日本側で発送停止する権限はなく、あくまで相手国から「要請」があって初めて「発送停止」できるということになってるようです。
＊推測ですが、発送側が勝手に「発送停止」することは「相手国に対する物流停止攻撃」になるのでしょう。

日本側で問題が生じてなく相手国からも停止要請が来てないので引受停止はできない、発送を引き受ける義務がある、と言うことなのでしょう。ですが、現実では航空便も少なく相手国に送ってもどうなるかわかったもんじゃないから引き受けして一定時間で返送してるとか、かもしれません。(具体的な運用はわかりませんが。。)

本来なら窓口などで上記の理由を説明をしてなるべく引受しないように持っていく案もありますが、日本郵政がトップダウンで命令すると引受停止を命令してるのと同じなので条約違反になるのでしょうねえ。

コロナの時もなかなか停止にならなかったのはこのせいでもありますね。。

なので国際郵便についてはこのことを考慮の上で自分たちで危機管理して発送停止しなければ巻き込まれることになります。

[コンタ]

>>67
普通に考えれば、中東宛は一時的に引受停止にすればいいだけの話です。ニュースを見ている人なら誰も怒らないし、日本郵便が責任を問われることもありません。それなのに、日本郵便は「送れるのか送れないのか分からない」ような案内を出し続け、実際には引き受けた荷物の送料を全額返金して自腹で返送するという、意味不明な対応をしています。総務省に照会しても、「中東に送れるのか」「なぜこの案内を続けるのか」といった根本的な質問には答えません。恐らくchusanさんの指摘通り本社レベルでまともな判断ができる人がいないのだと思います。

別件で制度や約款についてメールで質問していますが、2週間以上放置されています。日本郵便は約款よりも現場の運用を優先するので、平気で嘘をつくこともあります。騙されないように、約款はChatGPTなどに読ませて確認するのがおすすめです。ただし、印刷した約款を見せて嘘を指摘しても現場の人間は認めないことが多いので、こういう会社だと割り切ってサービスを使うしかありません。

[コンタ]

小型包装物が保管期限前に返送された件で、日本郵便に対して「返金対応の可否」や「詳細な返送理由の説明を求める」などのやり取りをしていました。今回は、国際郵便トラブルに関して行政がどれくらい動いてくれるのかを検証する目的で、総務省行政相談センターきくみみや消費生活センターに相談してみた結果を共有します。

各機関のスタンス
・総務省行政相談センターきくみみ
相談には応じるが、日本郵便は民間企業のため、個別の案件、サービス内容、対応の妥当性については判断しない。
・消費生活センター
相談には応じるが、よほどの悪質な事案でなければ、センター側は日本郵便に連絡を取らない。

この結果から、国際郵便トラブルがあっても、行政は基本的に何も対応してくれません。行政に相談するかは「この案件は明確に約款や法律に違反してるのか？」で判断すれば良いと思います。何かあったときは日本郵便の国際郵便お客様サービス相談センターに相談するのが現実的な対応策だと感じました。なお、日本郵便に対して「返金の可否はどの部署や局が最終判断しているのか？」と尋ねたところ、「ケースバイケースで判断しており、特定の部署が決めているわけではないため、お答えできません」との返答でした。

（行政の話しぶりからも、「海外が絡む案件はややこしいので、深く関わりたくない」という雰囲気を感じました）

[にゃ]

Fedexの場合、中国産の商品を発送して関税が発生した場合は出荷人に請求する。
なんでというよりも、この取引条件に同意することでFedexでの出荷が可能となる。

DHLの場合は受取人が支払うことが基本だが、支払われなかった場合は返送、破棄、出荷人に請求して配送のいずれかとなる。
出荷人に確認すると言ってはいるが、通知もなく配送されて出荷人に関税が請求される場合も考えられる。
こちらについてもFedexと同様で、この取引条件に同意して利用しているので拒否できない。

オレンジコネックスのSpeedPAKエコノミーについては中国製である時点で利用できない。
関税が発生しないことを前提としたサービスのため、デミニミスが廃止された場合はサービスが終わる可能性がある。

Fedexの関税関連の取り扱い、これはアメリカ以外も含めてですが、もっと衝撃的なことが発覚しました。
現在はさらに突っ込んで確認中ですが、これまでで最も驚きました。
ただ、確実に身バレするので、今は情報が出せそうにないです。

[コンタ]

本日イスラエルのバイヤーからオファーがあり、念のため現地の状況について確認したところ、今のところ物流には特に影響はないとのことでした。イスラエルとはこれまでもそれなりに取引がありますが、年中何かしらの衝突が起きている国なので、よほどの事態でない限り物流が止まることはあまりないという印象です。今回は念のため、配送遅延や返送及びキャンセルの可能性について事前に説明し、了承を得たうえで購入してもらいました。

 

[しま]

>>5
こんにちは
情報ありがとうございます。
私も、ちょうど今日、1人のアメリカバイヤーさんから商品を受け取ったという事と関税がかからなかったという連絡をもらいました。価格は70USDぐらいです。（日本郵便航空便で送りました）
かと言って関税がかからないわけではないと思いますし、よく分からない状況です。

オレンジコネックスからのメールにはDDPとしか書いていないところがちょっともやっとしますね。
（送り人が関税を負担する設定という意味だと思うのですが）

FedexもDHLも送り人が関税を負担するか、もしくは関税が買い手負担だとしても関税の受け取り拒否の場合、結局送り人が返送料と関税を支払わなければならないのが厄介なところです。

[にゃ]

>>3595
Payment Disputeでは関税未払いで商品が戻っているとセラー保護の対象外となります。
発送方法とは関係がなく、返送されれば対象外です。
全額返金、FVF等の返金なし、処理費用の請求という形になります。
また、クーリエの場合、国によって違いがありますが出荷人に関税が請求される場合があります。

商品が現地で破棄された場合はセラー保護の対象となりますが、保護されるかについてはebayが判断します。
対象となった場合はebay上では資金は戻ります。
ただし、クーリエで発送を行った場合、国によって違いがありますが出荷人に関税が請求される場合があります。

配達後に関税の請求、受取人が関税の支払いを拒否した場合、原則としては出荷人に関税が請求されます。

今のところアメリカで1件、中東で2件、関税の請求を経験しています。
金額としては合計で3万程度です。

[カエル]

FEDEX発送でバイヤーの関税支払い拒否だけど配達済みになった荷物の関税請求が来てるセラーが増えてきてるようですね。

人によってはとんでもない金額の関税を請求されているようです。

関税は拒否すればセラーに請求がいくという情報が広まれば関税拒否するバイヤーが増えそうですね。

 

あとDHL発送で関税支払い拒否で返送になった注文に対してdisputeされたらebayのセラー保護は適応外だそうです。DHLが仮払いした関税はセラーに請求されます。

 

[にゃ]

ebayの判断はトラッキング情報の結果がすべてです。

トラッキング情報で配達完了が表示されれば基本的にセラーが責任を問われることはありません。

ただバイヤーによっては空の箱が到着したなどを主張と変えて資金を取り戻そうとする場合があります。

 

持ち戻りの場合はバイヤーの住所地に配達に行った事実が確認できるか？

これは都市名とZipコードの表示が重要になります。

バイヤーの住所地に配達を試みた事実が確認出来、最寄りの郵便局での保管も確認できる。

この場合、バイヤーには荷物の受け取り義務があり、セラーには再配達手配の義務がありません。

 

バイヤーが住所を間違えたことにより配達が出来ない。

この場合もバイヤーの責任となります。

仮にセラーが正しい住所地への配送を手配したのちに問題が発生た場合はセラーの責任となります。

バイヤーが手配をしたのならバイヤーの責任です。

 

サイン

誰がサインをしたのかを問われることはありません。

違う名前が書かれていても問題にはなりません。

住所地でサインされた事実があれば証拠として認められます。

 

最近の事例

eBay SpeedPAK（Uni Uni）

Tue, May 6

Failed delivery attempt returning to the warehouse. (Contact Failed and Inaccessible)

配送に失敗し、倉庫に返送されました。(連絡が取れず、アクセスできません)

 

Thank you for contacting UniUni. Your parcel is currently in storage at our local UniUni warehouse. To ensure a smooth delivery, we may need some additional information from you, including: Phone number Complete street address, including any apartment or unit numbers Buzz code or gate code, if applicable Any additional instructions to help our driver locate your address If it is a business or office address, please provide the hours of operation Please respond with any updates to your delivery details as soon as possible. If no updates are required, we will proceed with scheduling the second delivery attempt.

UniUniにお問い合わせいただきありがとうございます。お客様のお荷物は現在、UniUniの最寄りの倉庫に保管されています。スムーズな配達のため、以下の追加情報をお伺いする場合があります。電話番号、アパートやユニット番号を含む住所、該当する場合は呼び出しコードまたはゲートコード、ドライバーがお客様の住所を見つけるのに役立つ追加情報、会社またはオフィスの住所の場合は営業時間。配達情報に更新がある場合は、できるだけ早くご返信ください。更新が不要な場合は、2回目の配達のスケジュールを調整いたします。

 

バイヤーへ住所の確認

 

Buyer opened a case

The delivery company,UniUni,has my package.They say they have a problem with the address that eBay gave them for a delivery.Could you please help.The address they say is the same one I’ve always had.

配送会社のUniUniに荷物が届きました。eBayから配送先として指定された住所に問題があるとのことです。どうか助けていただけないでしょうか。UniUniの言う住所は、私がいつも使っている住所と同じだそうです。

 

Case details
OutcomeOutcome
The case was decided in your favor.The case was decided in your favor.
More infoMore info
The tracking information you provided shows that there was an attempted delivery to the buyer’s address. The buyer is responsible for getting the item from the carrier. This case will not affect your seller performance. Any feedback left for this transaction will be removed.

ケースの詳細
結果
このケースはお客様に有利な判決が下されました。このケースはお客様に有利な判決が下されました。
詳細情報
ご提供いただいた追跡情報によると、購入者の住所への配送が試みられたようです。購入者は配送業者から商品を受け取る責任があります。このケースは出品者のパフォーマンスに影響しません。この取引に関するフィードバックはすべて削除されます。

 

 

 

 

[にゃ]

>>1045
小型梱包物のラベルをマイページで発行する場合は原産地、HSコードの入力欄はありますね。
今は商品の詳細、原産地、HTS(US)コードの入力がアメリカ側で義務付けられています。
不備があれば通関しない場合や、通関が遅れる可能性があります。

国際郵便の場合は関税を支払わなければ返送されると考えられます。
郵便局側のミスではないので、送料の返金はありません。

FedExは原産地が中国である時点で、関税は出荷人に請求されます。
出荷人が支払わなければ取引の継続が出来なくなるでしょう。

DHLは受取人に請求することにはなっていますが、支払いを拒否した場合の対応はその時々の判断になると思われます。
返送の場合は返送料の請求があります。

関税の支払い拒否の荷物が大量に大量することが予想されます。
その場合、現地では処理を優先する必要があるので、DHLやUPSも出荷人に関税を請求するようになるのではないでしょうか？

請求される関税は様々な数字があり、実際にどの数字が適用されるのかがわかりません。

[にゃ]

>>1036
未着リクエストだと配達完了が確認できないと強制的に返金されることは珍しくないですね。
ただ、関税の支払い拒否などが原因だと判明すればセラー保護で補償されることがほとんどです。
未着リクエストに限れば補償されなかったことはありません。

一方でPayment Disputeでは商品が手元に戻っていると補償しないというのが基本のようです。
ただし、その前の段階、Payment Disputeのオープン時に保護が決定していたり、チャレンジをしたときに保護が決定するパターンもあります。
また、交渉により補償はされませんが、処理費用が免除されることもあります。
これらについては事前の連絡などの準備が影響すると考えています。

関税の未払いで損失が少ない順番とすれば、国際郵便、DHL、Fedex、UPSのように感じます。
Fedexでも国によっては返送や廃棄するために関税の支払いが必要になります。

[イチえもん]

>>1035

FedExでは関税が未払いでも荷物が配達されてしまい荷送人に関税が請求されると聞きますが、UPSでは関税未払い時に荷物を渡さず返送する対応なので、まだマシですね。

最近はebayではバイヤーの関税拒否でも荷物が返送されていれば未着リクエストでバイヤー有利で強制返金になることがあるって聞いたんですが。。

もしそれが本当だとセラーは売上も上がらずに関税支払いってことでUPSの方が悲惨なことになりそうですね。

[コンタ]

アメリカ宛の荷物で関税が発生した場合、UPSが現地でどのように対応しているのか気になったため、UPSのカスタマーサービスに以下の質問をしました。

Q UPSでアメリカ宛の荷物に関税が発生した場合、どのように請求されますか？また、関税が未払いでも荷物を渡しますか？

A UPSでは、関税が発生した場合、荷物の受け渡し時に荷受人に現金での関税支払いを求めます。荷受人が関税を支払わない場合、荷物を渡さず、荷送人に返送します。ただし、通関時点で関税は発生しているため、返送された場合でも荷送人にその関税が請求されます。なお、荷受人が企業でUPSのアカウントを持っている場合、荷物の受け渡し時に現金で支払う代わりに、月1回のまとめて関税を支払う形になります。

FedExでは関税が未払いでも荷物が配達されてしまい荷送人に関税が請求されると聞きますが、UPSでは関税未払い時に荷物を渡さず返送する対応なので、まだマシですね。

こんにちは。

ebay始めて1年ですが、今回初めてケースオープンされてしまいました…（ちょっと緊急の件なのであちこちで質問してます、すみません）

3月半ばに郵便局から送った商品なのですが、追跡を見ると割とスムーズにバイヤーの近くの郵便局（ 郵便局は90039-9998で前半部分はバイヤーと同じ郵便番号、地図で見ても徒歩距離に見えます）に到着し、preparing for delivery になったきり、止まってしまいました。

それでバイヤーに郵便局に連絡を取るようにメッセージでお願いしました。1度目のメッセージは無視、2回目も無視。3回目に短い返事がきました。「it won’t let me until April 16」（4月16日までそうさせてもらえない？？）

意味がわからず、どういう意味か聞いたのですが、返信はもらえず、その後の2回の
メッセージも無視され、発送予定日を過ぎた2日後ケースが開かれました。

今になって思えば、4月16日がケースを開ける最初の日だったということだったのではないかと思います。

ケースオープンにメッセージがついていて、I would still like the item, but if the item can’t be replaced, a refund would suffice.
「まだその商品が欲しいが、もし交換できないのであれば返金でも構わない。」

購入者には最初のメッセージから何度も商品は近所の郵便局にあるから受け取るようにしてくださいとメッセージしてあります。
近くの郵便局にあるのが分かっていて取りに行かず、ケースを開くの不自然ではないでしょうか…

詐欺ケースで耳にしたことがあるのですが、返金を受けた後郵便局に取りに行くバイヤーもいたそうです。ebayにはもう問い合わせ済みで3日でバイヤーと話し合って解決するように言われていますが、今も私からのメッセージは無視され続けています。返金しなければ恐らくエスカレートして強制返金させられると思います。
その場合、アカウントに傷も残るのですよね？
何も悪いことしてないのに辛いです…

私には返金か、返金＋アカウントに傷かどちらかしか選択余地がないのでしょうか？

アメリカの郵便局に電話することも考えたのですが、たぶん該当の郵便局のページには（下にリンク貼ります）USPS代表の代表番号なのではないかと思います。英語が流著なわけではないし、国際電話の料金が一体いくらになるかもわかりません。
もしこういう事例を電話で解決した方がいらっしゃったら教えて頂けるとありがたいです。

もう一つおかしいことが、郵便局は受け取りがない場合2週間ほどで返送してしてくるのに、一ヶ月同じ郵便局で止まってるという事です。バイヤーが旅行中とか言って配達を遅らせているのでは、と思ったりもして、疑心暗鬼ですかね…
USPSはバイヤーが受け取っていても配達完了にならなかったことが2度ほどあり、バイヤーにメッセージで確認したこともあるので、実際は受け取っていてケースオープンしている可能性も考えました。

ebayに問い合わせたのですが10日追跡が動かない場合bayとしては紛失として扱うので返金しなくてはいけないようです。追跡上一度もDeliverdになっていないことがネックで、セラー保護は受けられないそうです。

ここまで疑ってきましたが、もしかしたら本当に紛失している可能性もあります。

とにかくバイヤーが友好的ではなく私を無視し続けているので確認のしようがありません。

調査依頼はUSPSと日本郵便両方からすでに提出済みですが、3日以内に解決しないといけないのに、調査結果は何週間かかるかわかりません。

紛失の場合、小型包装物は郵便局が6000円の保証を受けられるそうです。一度返金になっても調査の結果紛失であることがわかり、無事保証で補うことができた方はいらっしゃっいますか？

また、調査の結果紛失ではなく、バイヤーが受け取っていたら、私は郵便局からの保証を受けられず、商品とお金を失い、バイヤーは返金と商品を受け取ってお咎めなしなのでしょうか…

かなりへこんでいます…アドバイスいただけるとありがたいです。長文になり、すみません。

https://tools.usps.com/locations/details/1365742

 

[まさ]

コンタさん
ご返信ありがとうございます。

私も現在は、小形包装物の書留で全て発送しています。トラッキングが確認でき、なおかつ低価格で、万が一受け取られなかった場合には返送されるという点で、この発送方法を優先的に選んでおります。

おっしゃる通り、eBayでの販売においてトラブルを完全に防ぐのは難しく、だからこそ、あらかじめトラブルが起こることを前提とした価格設定や送料設定は非常に現実的で、大切な考え方だと私も感じております。

また、世界への発送における常識や状況も少しずつ変化してきており、それに応じた発送方法へ柔軟に切り替えていく姿勢も、今後ますます重要になると感じています。

ちなみに、イギリス宛の小形包装物の書留については、ロイヤルメールにて「Item out for physical delivery」以降から商品到着までの発送状況を確認することができました。ロイヤルメールで確認できることも、安心材料のひとつだと思っています。ご心配おかけいたしました。

貴重なご経験とご意見を共有してくださり、本当にありがとうございます。
今後とも、どうぞよろしくお願いいたします。

[コンタ]

>>384
eBayでの販売において、返送トラブルを完全に防ぐのは難しいと感じています。​どれだけ注意を払っても、トラブルが発生することは避けられません。​そのため、ある程度の販売実績を積むことで、トラブルの発生率が見えてきます。​これを踏まえ、トラブルが起こることを前提とした価格設定や送料設定を行うことが、唯一の対策だと思います。​
私自身の経験ですが、以前はeBayのSpeedPAK Economyを利用していました。​しかし、料金の値上げにより、現在は小形包装物に完全に切り替えました。​価格とサービス内容を総合的に考慮した結果、小形包装物の方が優れていると判断しています。

[まさ]

文面に誤りがありましたのでもう１度送信します。

情報共有ありがとうございます。追跡できるときもあればできない時もあんですね。

私は先月　小型包装物書留で発送しました。新規バイヤーの住所入力ミスとバイヤーが購入した翌日キャンセルにて合計2回商品が到着せず私の家に戻ってきています。

eBay SpeedPAK Economyですと返送がないため、発送物が破棄されてしまいます。それが私がeBay SpeedPAK Economyをしていない理由なんです。

eBay SpeedPAK Economyを返送破棄されないように何か工夫されていますか？

[まさ]

情報共有ありがとうございます。追跡できるときもあればできない時もあんですね。

eBay SpeedPAK Economyですが私は先月と新規バイヤーの住所入力ミスとバイヤーが購入した翌日キャンセルにて合計2回商品が到着せず私の家に戻ってきています。

eBay SpeedPAK Economyですと返送がないため、発送物が破棄されてしまいます。それが私がeBay SpeedPAK Economyをしていない理由なんです。

eBay SpeedPAK Economyを返送破棄されないように何か工夫されていますか？

[にゃ]

デミニマスが完全に廃止された場合、関税・通関手数料の未払いが爆発的に増えそうですね

 

1.クーリエ

配送を行い未払いの場合は出荷人に請求

または、出荷人に返送

 

2.国際郵便

未払いの場合は配送せずに出荷人に返送

未着リクエストの場合、セラー保護では守られる

Payment Disputeの場合、返送されればセラー保護の対象外

 

3.Speed ​​Pack Economy

未払いの場合などで配達夫のの場合は破棄

未着リクエストの場合、セラー保護では守られる

Payment Disputeの場合、破棄が証明できればセラー保護の対象となる

 

こんな感じだと思うのですが、これが大量に発生するとセラー保護もどうなるのかわかりません。

 

 

[イチえもん]

>>981

その流れはありそうですね。
ただ、国際郵便も関税の未払いでの返送事例が大量に発生すると何か改変が起こりそうな気がしますね。。

[chusan]

昨日、某郵便局の人に「久しぶりにeパケットライトを見ました」と言われました。
eパケットでアメリカに送ったものが返送され、それをeパケットライトで昨日、再発送したのです。
アメリカのバイヤー曰く「ちょっと不在にしていて郵便局にコンタクトしようと思ったら、すでに保管期間が過ぎていた。再送料金は支払うので、サイン不要のもので再送してほしい」と。　追跡状況を確認したところ、保管期間は一週間でした。
アメリカの「保管期間」について変化が起きているのでしょうかね。ともかく「eパケットライトが必要な時もやはりあるんだ」と実感した次第です。　

[Zen]

自分もebayではなく自社サイトの方でした。

同時期に多いですね。。。何かの予兆なのか。

自分は発送済みでしたので返送依頼を出していますが、まもなく配達される可能性があるとのこと、、

もし差し支えがなければどのような商品か教えていただくことは可能でしょうか？

[イチえもん]

一応、記録を残しておきます。

DHL発送時に関税支払いを荷受人にしている荷物の関税を差出人に変更する方法

・まずDHLカスタマーサポートに電話し事情を話すと「輸出　関税発送人払い　サービス変更指示書」の原本と返送先アドレスを教えてもらえるので、必要事項を記載しpdf出力しメールで送付する流れになります。

 

自動音声時に4番(その他)→5番(その他)で担当者につながるはずです。

 

[イチえもん]

>>10
カナダはそういう感じだったんですねえ。
発送してないので知りませんでした。

DHLやFedExは関税を立替払いにして荷受人/差出人に後で請求するって感じのようです。発送時に関税支払いを荷受人にしてても最終的に差出人に請求し強制支払いになりそうです。
FedExに関しては何も言ってきてませんが、後日に請求が来るんでしょう。

国際郵便、USPSでも今回の関税の対応で大揉めしてるようですね。
国際郵便の場合、通常だと関税未払いの場合は返送されると思うのですが、その量が今回は半端ないようです。中国からの荷物を一時的に全面引受停止みたいなことまで言われてるようですし。。

[イチえもん]

しかし、容積重量で算出した場合は多くの場合で小型包装物書留の方が安いです。

料金も高いとなると使うメリットはなさそうですね。

SpeedPAK Economyって受取がない荷物は返送されずに廃棄されると聞きました。
日本郵便でのAIRMAIL小型包装物での発送だと受取がない荷物は返送されるんでそのメリットはかなり優位だと思いますね。

[イチえもん]

>>3426

eBay SpeedPAK Economyってドイツ宛もやってるんですねえ。
2018年とかまで発送してた記憶ではドイツは国際郵便のエアメールやEMSでも面倒の多い国でした、ドイツでは国の税関と地方税関があって地方税関から先はDHLの取り扱いで追跡情報が更新されないってのが多かった気がします。地方税関で関税の支払い通知や支払いがうまくいかず返送になることが多かったですね。
エンド・ツーエンドって謳ってるのであればそれも改善して最後まで追跡されるのかもしれませんね。

そういえばドイツはEUなんでGPSR対応だと思うのですが、それらはeBay SpeedPAK Economyではどうなってるんでしょうね。

[にゃ]

>>8
I understand you would like to submit documents and receive a payment under seller protection as the item was not delivered because the buyer refused to retrieve the item from customs. I will definitely help you with the relevant information to resolve your query.

I have reviewed the case details and the communication between you and the buyer. I would like to inform you that, in the Seller Protection Policy for Payment Disputes, a seller is only covered if the item is destroyed / discarded by the shipping company after the refusal of delivery due to custom and import taxes.

I would like to share with you that since the dispute was filed by the buyer with their financial institution, outside of eBay, hence, we don’t get to execute our own policies on them and neither do we have any say in the decision making process. That is the reason we have Seller Protection Policies in place to protect the rights and interests of our sellers in such instances. However, since these are policies, hence, they have a few eligibility criteria to be fulfilled. In your case, these eligibility criteria are not met and that is the reason we are unable to cover you within the bounds of this policy.

I would like to inform you that we do have a Seller Protection Policy in place to help our sellers get a coverage against the financial losses they incurred due to the closure of such Payment Disputes. However, these policies depend on the eligibility of the seller and the coverage is directly placed by the system whenever the dispute is filed

Please note the tracking details confirms that the item was returned to your location. Hence, this dispute does not meet the eligibility criteria for eBay’s Seller Protection Policy as the item was returned to your location. For future transactions you can request the logistics company to discard / destroy the item in case you would like to receive the payment for the transaction under seller protection.

******

購入者が税関から商品を受け取ることを拒否したため商品が配達されなかったため、書類を提出してセラー保護の下で支払いを受け取りたいとお考えだと承知しました。関連情報を提供して、ご質問の解決に必ずお役に立ちます。

ケースの詳細と購入者とのやり取りを確認しました。支払い紛争に関するセラー保護ポリシーでは、関税と輸入税による配達拒否後に配送会社が商品を破壊/廃棄した場合にのみ、セラーが保護されることをお知らせします。

紛争は購入者が eBay 以外の金融機関に申し立てたため、eBay では独自のポリシーを施行できず、意思決定プロセスにも発言権がありません。そのため、このような場合にセラーの権利と利益を保護するために、セラー保護ポリシーを設けています。ただし、これらはポリシーであるため、満たすべき適格基準がいくつかあります。あなたの場合、これらの適格基準が満たされていないため、このポリシーの範囲内で補償することはできません。

当社には、このような支払い紛争の終結により販売者が被った経済的損失に対する補償を受けられるように、販売者保護ポリシーが設けられています。ただし、これらのポリシーは販売者の適格性に依存しており、紛争が申し立てられるたびにシステムによって直接補償が行われます。

追跡の詳細により、商品がお客様の所在地に返送されたことが確認されています。したがって、この紛争は、商品がお客様の所在地に返送されたため、eBay の販売者保護ポリシーの適格基準を満たしていません。今後の取引では、販売者保護の下で取引の支払いを受け取りたい場合は、物流会社に商品を破棄/破壊するよう依頼できます。

****

こんな感じですね。
ただ、それでは破棄がされれば補償されるとも約束はできないようです。
そのため、破棄をした場合、資金と商品の両方を失う可能性があります。

また、保護が適用されない場合、FVFは返金されず、処理費用の＄20も請求されます。
Payment disputeで処理費用を請求されないためには返金に応じるということになってきますが、返金後にバイヤーが商品を受け取っても何もできません。
関税を逃れるためのPayment disputeはかなり対応が困難になりましたね。

・送料
・返送料
・FVF
・処理手数料

1回でかなりの金額の損失が発生するので、どこまでリスクを取るかを冷静に考える必要がありそうです。

[イチえもん]

こちらの掲示板でもGPSRについては何件か話されていたので、サイト内検索結果を貼っておきますね。

検索ワード「GPSR」

現在の情報だけで言えば、すべての方が厳しいと言ってますね。

あとは実際に運用された後にどうなるかを見てみる感じですかねえ。希望的観測で言えば、もしかして大して止められたり返送されたりしないって可能性もなきにしもあらずかと。。

[ヨウスケ]

コンタさん、コメントありがとうございます！

『総務省行政相談センターきくみみ』は利用したことが無かったので、今後是非利用を検討したいと思います^^

 

chusanさん、詳細を記載していなくてご心配おかけしました、調査請求の回答は書面でもらっているので、対応はきちんとしてくれているハズかな？^^;

 

にゃさん、３年前は凄い話ですね^^;

 

保管期限が過ぎたら、返送になる事が普通だと思っていたのですが、関税が発生しているなら話が変わってきそうですね！

 

それが一番腑に落ちそうです、２０USD以下のアイテムだったので関税の事を失念していましたが、税関の判断は読めないというかコントロール出来ませんもんね・・・・。

 

郵便だとセラーが関税を支払う事が出来ないと思うので、荷物はどうなるんだろ・・・・。

 

皆さんのコメントを頂けて、もやもやしていた気持ちがとても軽くなりました^^

 

本当に有難う御座います！

 

 

[にゃ]

>>3367
確か差出国の税関による判断だと書留やEMSでの補償対象外になったと思いますよ。
仮に関税の未払いの場合は1～2か月は止まることはあります。
荷物が税関にある場合、郵便局の権限では何もできません。
このまま通関しなければ破棄または返送になると思いますが、税関判断による返送だと送料の返金がされない可能性が高いです。

過去の経験では南米から3年前の荷物が戻ったことがあります。
最近でも数か月前の荷物が戻ることが何度もありました。
イタリアの場合、郵便局に荷物があれば保留期間は通常は15日、例外は1か月です。

今回のケースだと差出国の税関が保留と回答している場合、紛失でも盗難でもありません。
税関がそこに荷物があると回答しているわけですから、日本郵便の窓口等の判断で紛失扱いは出来ません。
保留になっている原因が関税であれば関税の支払いが必要となります。
それ以外の原因であれば現地でバイヤーが税関に問い合わせないとわからないことはたびたびあります。

・内容品の価格証明の提出（購入証明）
・内容品の素材等の説明
・禁止物品の疑い

様々な原因で通関が止まります。
これまでは何事もなくともいきなり止めてくるのが税関です。

[ヨウスケ]

いつも大変参考にさせて頂いております、ありがとうございます。

 

コメントするのは２年ぶり位になります。

 

その位の時期に、都内から地方都市（実家が有るので）に引っ越し固定費がかなり安くなったので、以前よりはまったりeBay輸出をしているのですが、地方都市からなのか郵便局の対応が都内の局とは対応が違うように感じたのでご相談させてください。

内容は今年の５月にイタリアへ、小型包装物+書留で小さな商品を発送しました。

 

発送から一か月程経過したころにバイヤー様から到着していないと連絡があり、日本郵便のトラッキングを確認すると「保管中」で３週間程止まっているステータスでした。

 

バイヤー様の要望は、「返金を希望」でしたので、返金にてケースクローズ。

 

ケースクローズ後に配送される可能性はありそうだとは思いましたが、保管中のままであれば数か月後に調査請求を出そうと思いました。（数か月もすれば返送もあるかな？とも思いましたが。）

 

８月になり、ステータスが「保管中」から変わっていなかったので、差出した局で調査請求を出しました。

この２年ほどはcourierメインの出荷で郵便局を利用してあまり利用していなかったので調査請求は田舎に引っ越してから初だったと思います、東京の郵便局では毎月１００～１５０件は調査請求をリクエストしていましたので請求の手順などで落ち度はないと思います。

 

９月頃に回答が有り、「保管中」の為送料の返還などは受付できないと言われました。

 

この時点で、保管期間長すぎるのでは？と感じましたが、また、数か月して再度請求してみようと思い、少し待つことに。

 

１０月後半に再度調査請求を出し、本日回答が届き「保管中」の為対応できない。

都内の局（局名は伏せますが、東京タワーの近く）では、３～４か月「保管」状態の場合は、配達不可能もしくは、紛失の可能性が高いと判断され、約款に基づいた返金をして頂けておりました、なので半年近くも「保管中」であれば、書留分の補償は受けられると思っていました。

（そうでなければ、何のための書留料金を支払うのか・・・・・、更新されないことが多い追跡情報は付与されますが・・・・。）

 

Q「保管中」となっているが紛失の可能性は無いのか？

Aイタリアの税関で保留されている。

（５か月以上保管期限が有る国は、聞いたことないのですが・・・・、フェデックス・DHLであればイタリアの場合一か月も保管期限無いことが殆どですし。）

 

Q荷物の返送時期。

A税関の取り扱いについて不明で有り、管轄外です。

 

Q税関の保留期間が長期な理由は？

A不明　（受取人が税関の通知に対して回答がされていないためだと推測される。）

（不明は、すがすがしさすら感じる回答なので良いのですが、受取人が連絡しなければ保管期限が延長されるなど都合の良い事例は考えられないのですが・・・・・、保管期限が過ぎれば仮に受取人からその後アクションが有っても、それ以上の対応を拒否するでしょうし、期限が過ぎれば返送、破棄などされるのであれば理解できます。）

 

Q荷物の亡失とみなすことは出来るか？

A保留と回答が有る為不可。（税関に提示後は郵便事業体の責ではないため。）

 

Q郵便の遅延には該当しないか？

A税関での保留期間は郵便事業体の責では無い為、遅延にはならない。

 

Q保留中の荷物はどうなるのか？

A不明

受取人からイタリア税関に連絡してもらうか、差出人からイタリア税関へ問い合わせてもらうしかない。（郵便事業体の管轄外の為）

調査請求の意味って？

 

Q料金変換の対象になるか？

A不可、保留と回答が有り亡失したものとみなせない。

 

「保管中」が日本郵便のアピールポイントのようですが、半年も保管期限が有るとは思えないので、「荷受人から連絡が無いから保管されてるのではないか？など、理解できない回答されるのを辞めて下さい、約款に基づいて返金を行ってください」と伝えたのですが、約款の話をするととても嫌そうな顔をします。

 

窓口で問い合わせもしましたが「約款の事は今把握できていないので」などと言われます。「お待ちしますので約款を今ここに持ってきて下さい、時間は有りますので」と伝えても持ってきません。

国際郵便　第９章　損害賠償

（不可抗力による損害の賠償）

第１１３条　当社は、外国宛の書留とする通常郵便、保険付とする書状、小型包装物又はEMS郵便物が郵便業務の取扱中に亡失し、盗難され又は損傷した場合には、不可抗力による場合であっても、差出人が請求するときは、その損害を賠償します。

「保管中」が一切更新されないのは「不可抗力」ではないといえばそうなのかもしれませんが、半年経過しても配達される可能性が低そうな場合は亡失に該当しないのかもやもやします。

 

調査請求のリクエストできる期限は、発送した日から半年までと約款に明記されているので、無いとは思いますが期限切れを期待しているのではないかとも感じます。

 

長文になり申し訳ありませんが、

同じような経験がある方がいらっしゃいましたらご教授頂けると大変助かります。

 

些細な事でもかまいませんので、どうぞよろしくお願いします。

 

 

 

 

[名無しA]

イチえもん 様

ご無沙汰しております。ROM状態でしたがGPSR関係で税関から書類要求の経験をしまして、本掲示板に類似情報がなかったので情報供給がてら記載します。
取り扱い商品によって書類まわりは違うとは思いますし、うちのジャンル及び関連ジャンル以外では経験しない書類だとは思いますがネタ的に。

eBay販売商品で当方がGPSRの適用範囲において税関から要求されたのは「LVD certificate」と「RoHS certificate」でした。
そしてこれらの書類は購入者／受取人ではなく「発送人」が行う義務があるというもので、保管期限以内に提出出来ない場合は返送となります。

経験した上で懸念事項が幾つも浮かびました。
・LVD certificateやRoHS certificateは近年販売されたものならメーカーがホームページ上に上げている場合がありますが、それ以前の製品はメーカー各社が用意していない場合がある
・代理店では取り扱いがなく、本国のメーカーに問い合わせをする必要がある場合がある
（しかも本国メーカー問い合わせしたら「通常のサポート外で別部署案件だから少し待ってくれ」とか言われました）
・代理店や本国メーカーが用意してくれる場合でも、FedExなどの保管期限以内に提出が難しい場合がある
・既に倒産していたり事業買収や撤退などで部署が存続していない場合、依頼先すら見当たらない場合がある
・個人制作や中小零細企業の製品にLVD certificateやRoHS certificateを要求するのは無理がある

税関からしたら「じゃ不許可で返送ね」って話なんだとは思いますが、うちとしては「やってらんねぇー！！」という感想しか出ませんでした。

輸出入手続きの原理原則は「輸出入前にすべての書類は準備せよ」なんですよね。
まぁ、それは至極当然な話なんですが…
本経験からEU宛て販売は諦めモードです。

[イチえもん]

GPSRに対しての個人的な見解ですが、発送するモノによっては影響は受けないのではないかと思いますね。

General Product Safety Regulationとあり安全かどうかの規制だと思いますので、例えば中古CDやDVD、レコードなどは今までと変わらないのではないかと思います。
それはプラスチックケースとディスクだけと明確なので。。
そういう意味では本とかも大丈夫ではないかと。。

一方、電化製品などは安全性の問題がありますし、昔のフィギュアやおもちゃなどは素材に禁止物質が含まれる可能性もあるかと思いますので、影響を受ける可能性もあると思います。
関税で止められて返送、破棄されるかもしれないかもしれませんね。

できるだけ情報を集めて、12/13以降にリスクの少ない商品を発送して様子を見ながらボチボチやっていくのがいいかと思います。
EU宛でそこそこ売り上げがあるなら何も試さずに撤収はもったいないのではないかと思いますねえ。

[にゃ]

SpeedPAKについてはIPであることは確認済みで、一応はSpeedPAKは個人宅配料を取らないことが売りのひとつですね。

国は限定されますが地域外配達追加手数料も無料となっています。

ただ、相手が相手なのでこれが続くかはわかりません。

 

economyの出荷判定は郵便局でスキャンするのは二次元コードなので、出荷ラベルのコードはトラッキングナンバーはスキャンされません。

トラッキングナンバーをスキャンするのはOrange Connexの倉庫なので、そこでトラッキングナンバーが有効となります。

遅延扱いになるとSpeedPAKのセラー保護も対象外になる可能性があるということです。

 

国際郵便の書留は基本的にサインが必要となります。

本人のサインは指定ではないので、家族であっても受け取れるはずですが受け取らなかったのであれば受け取り拒否の可能性が高いです。

クーリエは本来は配達時のサイン必須でしたが、様々な事情により現場の判断となっています。

国によってはサインなしでは配達しないというところもあります。

サインオプションは必ずサインをもらってから配達という指示ですが、サインをもらうことが難しいと現場が判断すると置き配される場合があります。

その場合に何も言わなければ費用は取られたまま、クレームを入れて返金をされる場合がある程度です。

サインオプションをつけたのに置き配されて紛失をしたとしても、基本的には約款補償のみです。

 

書留で発送した荷物が本人不在で配達されなかった。

サインが必要と記載されていなかった。

荷物を受け取ることが出来なくて返送された。

これで未着の申請が行われた場合、トラッキング情報でバイヤーの住所地へ配達に行った事実が確認されればセラー有利と判断される確率が高いです。

常に不在でサインできないというのはバイヤーの事情であってセラーの責任ではありません。

不在で配達できなかった荷物が郵便局にあるのなら、バイヤーはその荷物を受け取る義務があります。

 

まれに、クーリエで発送した荷物がポストに入っていなかったとクレームが来ることもあります。

こちらは国によっては不可能なのでどうすることもできません。

ポストの投函できる権利があるのは郵便局のみという法律が存在する国があるからです。

[コンタ]

イスラエルとヒズボラが交戦　航空便に欠航や遅れ
8/26(月) 9:53
https://news.yahoo.co.jp/articles/9c5cb670637c09eb199c11f2bc00e7b4f6351794

日本郵便はHP上ではまだ発送可ですが、現実問題として返送されてるんで実質サービス停止ですね。
これ以上、激化したらFedexもいつまでサービスを継続するかって感じですね。完全にサービス停止まで発送を続けるか、早めに発送除外にするべきか。
とりあえず僕はイスラエルは発送除外にしました。今後の流れを見て解除するか判断しようと思います。

[コンタ]

>>3264
>また、配送に至らなかった場合、お客様も当地配送業者にご連絡いただき、処理方針をご相談いただけます。
>弊社を通してeBay SpeedPAK Ship Via Economyサービスで輸出された貨物の返送及び転送は承りません、予めご了承ください。

直接、自分でEvirやUSPSに連絡して日本に返送してもらえるよう相談しろと言ってるんでOrange Connexにゴネても無理そうだな思います。
小形包装物は送料は少しだけ高いが返送してくれるんで、メリットデメリットを検討してどっちを使うか決めるって感じですね。

僕の場合はバイヤーが荷物を受け取ってくれないことは基本ないのでeBay SpeedPAK Ship Via Economyを使う予定です。

[イチえもん]

>>3263

保管日数についてもう一度、問い合わせて突っ込んでみましたが分からないの一点張りでした。アメリカ宛の小形包装物は保管日数15日、EvirのHPを見た感じだと保管日数10営業日なんでこのあたりが目安かな思います。

SpeedPAK Economyの場合、アメリカ国内のOrange Connex倉庫に着いてから、新たにアメリカ住所からアメリカ住所のUSPSでの発送となり、返送の場合にはアメリカ国内のOrange Connexに返ってくることになっているのかもしれませんね。

ちなみにUSPSアメリカ住所からアメリカ住所の場合、通常は15日のようですね。

https://faq.usps.com/s/article/Hold-for-Pickup-Service#:~:text=If%20not%20picked%20up%20within,item%20is%20returned%20to%20sender

https://www.quora.com/How-long-will-the-USPS-hold-your-package

 

つまりアメリカ国内のOrange Connex倉庫から日本への発送は有料となりやり取りが面倒なので案内としては一律で返送不可で破棄としているのではないかと。

この理屈だとOrange Connexのアメリカ倉庫には返送の商品がどんどん返ってくるので、この商品をどうしているのか？？？？ほんとに破棄してるのか？？？

これをさらに掘り下げて考えると、もしかすると日本のサービスをスタートさせたばかりの時期だとゴネると返送してもらえる可能性もあるかなと思いますね。理由としては海外の企業はスタート時期には採算度外視でサービスを良くする傾向があるからです。(ebay然り、他ライバルが減って定着してきたその後はサービスを劣化させる手口ですね。。)

[にゃ]

>>55
時期的にはイランのイスラエル攻撃の可能性が高まり、ヨーロッパの多くの航空会社がフライトをキャンセルしていました。
Fedexの規定では戦争による結果は免責となるので、返送費用などはしっかりと取られます。

実際のところミサイルやドローンでの攻撃は続いていて被害も出ています。
12日には24時間以内の攻撃可能性が報道され、アメリカは新たな空母の派遣も決定しました。
停戦交渉も決裂のようなので注意が必要ですね。

ヒズボラが大規模攻勢に出た場合、イスラエルのアイアンドーム防衛網が破られる可能性が懸念されています。
また、アイアンドームには弱点もあるので、全面対決になっていくとイスラエル側にも相当の被害が出ると思われます。
この場合はFedexでも配達は出来なくなってしまいますね。

[コンタ]

情報共有です。イスラエルに3個、小形包装物を発送しましたがイスラエルの情勢悪化で全て返却されてきました。送料は全て返金。
確認したところFedExはイスラエルに配送可でしたが、FedExの場合は返送されたら送料は返金なしでさらには返送料を請求されるとのことです。
とりあえずはイスラエルへ日本郵便を使っての発送はやめたほうがいいですね。

[イチえもん]

Q発送からどれくらいで荷物の調査依頼をしてもいいか？
Aユーザーマニュアルに書いてある想定の所要日数を過ぎたら調査依頼をしてもらっても構わない。（アメリカ12営業日、イギリス10営業日。ただしクリスマスシーズンなどの繁忙期や戦争、ストライキ状態は除く）
また所要日数を過ぎていない場合でも問い合わせしてもらっても構わない。

これは通常の国際郵便と同等ですね。

ちなみに国際郵便約款に基づくと調査依頼の提出については原理的には発送後のいつでも可能。(郵便局側のオペレーション的にはある程度滞留している状態からにだけにしてほしい。。。)

 

Q荷物の調査依頼をしたらどのくらいで回答があるか？
A遅くても5営業日以内には回答する。

これは恐ろしく速いですね。

国際郵便の場合、内部資料によると国ごとに30日と60日に分かれていたはず。それでも速い国だと2週間くらい、遅い国だと半年から1年かかるケースもありました。

問題は本当に５営業日以内に調査結果を知らせてくれるのか？

私的にはUSPS側がSpeedPAKだけを優遇するとは思えないので、Orange Connex側で追跡情報を見て適当な返答をしてくる可能性もあるかもしれませんね。。

Q現地での荷物の保管期限はどれくらいか？
A現地の配達業者が判断することなので何日かは明確な回答は出来ない。

国際郵便では15日のはずですね。

ただほとんどのケースでは放置されて1ヶ月から2ヶ月とかしてやっと返送みたいな感じだったような。。

次の質問の回答にあるように「保管期限を過ぎたら破棄」なのに保管の日数が明確でないって回答はおかしな話ですね。これだと保管3日で破棄されても文句言うな、ってことになります。

Q保管期限を過ぎた場合はどうなるか？
A保管期限を過ぎたら返送サービスはなく破棄される。

小形包装物は返送してくれますが、SpeedPAK Economyは破棄されるのはちょっとしたデメリットですね。

これは大きなデメリットですね。

逆に言うとこの返送リスクの手間や価格が通常の国際郵便に含まれているってことですね。SpeedPAK Economyが安くなる理由の一つかもしれません。

もし有料でもSpeedPAK Economyに返送の選択肢がないのなら、金額やモノによっては国際郵便との使い分けが必要かもしれませんね。

800ドル超えのものを発送して関税支払い拒否で保管期間経過で破棄ってなるのはちょっと。。

[コンタ]

eBay SpeedPAK Ship Via Economyについて問い合わせて回答が来たので情報共有です。

Q発送からどれくらいで荷物の調査依頼をしてもいいか？
Aユーザーマニュアルに書いてある想定の所要日数を過ぎたら調査依頼をしてもらっても構わない。（アメリカ12営業日、イギリス10営業日。ただしクリスマスシーズンなどの繁忙期や戦争、ストライキ状態は除く）
また所要日数を過ぎていない場合でも問い合わせしてもらっても構わない。

Q荷物の調査依頼をしたらどのくらいで回答があるか？
A遅くても5営業日以内には回答する。

Q現地での荷物の保管期限はどれくらいか？
A現地の配達業者が判断することなので何日かは明確な回答は出来ない。

Q保管期限を過ぎた場合はどうなるか？
A保管期限を過ぎたら返送サービスはなく破棄される。

小形包装物は返送してくれますが、SpeedPAK Economyは破棄されるのはちょっとしたデメリットですね。
日本郵便は調査請求を出しても回答にかなり時間がかかりますが、SpeedPAK Economyは遅くても5営業日以内には回答するってのは魅力的かな思います。
あと今回の問い合わせて知ったのですが、イギリス宛はロイヤルメールではなくEvir社（イギリス大手の宅配会社で日本で言えばヤマトや佐川）が担当しているみたいです。アメリカ宛は小形包装物と同様にUSPS社です。

[イチえもん]

>>8

とっ散らかりそうですが、気になった点をとりあえず個別に拾っていきます。

Q: BEENOSから購入したアイテムを返品できますか？

A: Mercariの標準返品ポリシーがすべての国際購入アイテムに適用されます。

とありますが、Mercari USのStandard return policyについての説明ページはこちらのようです。

Refunds and Returns

 

ページ内を翻訳↓

返品および返金に関する規約

Mercariは消費者向けのオンラインマーケットプレイスを提供しています。返金リクエストは、電子商取引の要件に従い、当社の利用規約（TOS）に基づいてMercariが処理します。

ポリシー
Mercariの返品ポリシーは、取引の両当事者である購入者と販売者のニーズのバランスを反映しています。購入者が受け取ったアイテムに関して懸念がある場合、運送業者による現地配達時間確認から72時間以内に注文状況ページまたは評価ページを通じて返品リクエストを開始する必要があります（これらのチャネル外で提起された懸念は考慮されない場合があります）。購入者が取引を評価した場合、または72時間以上が経過した場合、返品は許可されません。販売者は、重量が50ポンドを超えるアイテムを返品するための送料ラベルを提供する必要があります。アイテムの重量は、実際の重量またはパッケージの寸法重量のうち、いずれか大きい方によって決定されます。

返品の適格性
配達から72時間以内（運送業者のタイムスタンプに反映される）に返品リクエストが行われた場合、アイテムを返品することができます。

以下の返品理由を選択してください：

・リスティングに記載されている内容と異なる
・記載されているように機能しない
・配送中に破損した
・注文したものがすべて届いていない
・間違ったアイテムが届いた
・真偽に関する懸念

評価
返品プロセスの一環として、購入者は返品理由と以下の明確な写真を提供する必要があります：使用された配送ラベル、外部パッケージ、梱包材、およびパッケージに含まれるすべてのアイテム。購入者はリクエストから24時間以内に要求された情報を提供する必要があります。場合によっては、Mercariは購入者の写真を販売者と共有するか、追加情報を要求することがあります。アイテムを箱詰めする前後に写真を撮影してください。Mercariは、不正行為や受領後にアイテムが変更された場合など、返品リクエストを拒否する権利を有します。元のメーカーによって封印またはラップされた新しいアイテムについては、アイテムが機能しない、損傷している、または偽造である場合を除き、購入者が開封またはラップを解除した場合は返品できません。下着、水着、化粧品は元の包装のまま返品でき、試着は不可です。

返品が承認された場合、Mercariは購入者に無料の送料ラベルを提供します。購入者は指定された配送業者にアイテムを提供するために3暦日（72時間）を有し、週末や祝日のドロップオフを考慮して受け取りスキャンを行うために7日（168時間）を有します。返品アイテムが発送され、運送業者によって確認されたが、販売者が受け取らなかった場合、購入者には最初のスキャン日から15暦日以内に返金されます。購入者がMercariによって提供された返品ラベルを期限内に使用しない場合、注文は評価され、返金は発行されません。

少額の承認された返品
少額の返品は、元の支払い方法への返金の代わりにアカウントクレジットとして発行されることがあり、購入者はアイテムを販売者に返送する必要がない場合があります。発行されたクレジットは90日以内に期限切れになりますが、購入者がアカウント残高に資金を追加するよう要求した場合は有効期限はありません。

別の支払い方法での返金リクエストは、返品承認から3暦日以内で、クレジットが使用される前に行う必要があります。

少額以上の承認された返品および返金
完了した返品は元の支払い方法に返金されます。返金は、購入者がMercariによって提供された返品ラベルを使用してアイテムを販売者に返品したことが確認されてから14暦日以内に処理されます。

評価後の返金リクエスト
前述の通り、購入者がアイテムを評価した場合、またはアイテムの受け取りから72時間以内にMercariに返品をリクエストしなかった場合、返品は許可されず、返金は発行されません。

返品リクエストが承認された場合、購入者は返品ラベルを受け取ってから72時間以内にアイテムを返品する必要があります。明確にするために、返品ラベルを受け取ってから72時間以内にアイテムを運送業者に持ち込む必要があります（最初のスキャンのタイムスタンプに従います）。承認された返品は、最初の返品承認日から少なくとも7日が経過し、追跡の更新がない場合、無効となり、支払いは販売者に解放されます。

購入者は、配達日から15日以内にMercariに連絡し、アイテムが盗まれたまたは偽造品である可能性があることを証明する必要があります。支払いがすでに販売者に解放されている場合、Mercariはアカウントクレジットを通じて購入者に返金することができます。クレジットは購入者の次の購入に使用できますが、発行から90日後に有効期限が切れます。

販売者の返品問題
購入者からアイテムを受け取った販売者は、確認配達から24時間以内に、アイテムが最初に発送された状態と同じでないことをMercariに知らせる必要があります。購入者は、返品前にアイテムを検査するためにアイテム（封印されたパッケージを含む）を開封する権利を有します。販売者は、注文状況ページまたはヘルプセンターからアイテムの変更された状態をMercariに通知し、Mercariが要求するすべての情報と写真を24時間以内に提供する必要があります。Mercariはリクエストを審査し、独自の裁量で適切な措置を取ります。

返品プロセスの悪用
販売者または購入者による返品プロセスの悪用は、アカウントの制限や法的措置につながる可能性があり、これはMercariの単独の裁量により決定されます。

[イチえもん]

BEENOS Groupとの協力のもと、配送プロセスの簡素化も実現した。US版メルカリ上で購入された日本版メルカリの商品は、まず最初にBEENOS Groupに配送され、そこで点検や国際配送に向けた準備が行われる。商品は、出品者が発送した日から約2週間程度で米国の購入者のもとへ配達されるという。

なお、日本版メルカリの出品者は、これまで通りの配送方法と配送料での取引が可能だ。

上記からすると

①日本人のメルカリ出品者は日本国内のバイイー倉庫に向けて発送。

②バイイーが倉庫に着いた荷物を開封点検。

③バイイーが何らかの発送方法で一括で海外に発送。

④海外のバイイー倉庫に荷物が着く。

⑤海外のバイイー倉庫で荷物を各地の購入者住所に発送。

⑥購入者宅に荷物が到着。

 

①から⑥が2週間ってことですね。

気になる点をピックアップすると、

「メルカリ上の受取連絡」をいつの時点でするのか？

②の時点でバイイーの点検者がするのか？もしくは⑥に時点でアメリカの購入者がするのか？

アメリカの購入者が商品を受け取った時点で商品に問題があった時にどのように対処するのか？？

詐欺なども多いでしょうし。。

まさか日本の販売者にリスクを全振りするわけではないと思いますが。。

逆に日本の販売者が詐欺師で新品に見せかけて販売、新品箱の中身をゴミを詰め込んでうまく再シュリンクして販売してた場合はどうするのか？見かけ上は新品なんでバイイー倉庫で開封はしないでしょうし。。

 

あとは国際発送時に一括発送すると思うのですが関税の問題ですね。一括発送をしてる業者は他にもたくさんいますが関税ってどうなってるのでしょうかね。。800ドルを超える商品が入っていてもそのままスルーになるのか？それとも立て替えて支払ってるのか？

あとは国際発送できない禁止物の購入はどうなっているのか？これって商品タイトルだけで排除はできないとは思いますね。そうすると②バイイー倉庫の点検時に発見して、発送不可として廃棄するのか？まさか日本の販売者に返送はしないだろうし。。

あとは禁止物のやり取りの場として利用される可能性ですね。販売者と購入者が示し合わせていれば「健康グッズ」として販売〜購入しバイイーに運ばせる、ってことはできそうですね。

 

あと③を海外へは一括発送と想定してますが、Temuなどを見てると個別発送の可能性もあるのかもしれませんね。

いろいろと疑問点が出てきますが、これだけ大々的にやるのだから何らかの方法でクリアにしてるのでしょうね。

[イチえもん]

>>3245

BEENOS Groupとの協力のもと、配送プロセスの簡素化も実現した。US版メルカリ上で購入された日本版メルカリの商品は、まず最初にBEENOS Groupに配送され、そこで点検や国際配送に向けた準備が行われる。商品は、出品者が発送した日から約2週間程度で米国の購入者のもとへ配達されるという。

なお、日本版メルカリの出品者は、これまで通りの配送方法と配送料での取引が可能だ。

上記からすると

①日本人のメルカリ出品者は日本国内のバイイー倉庫に向けて発送。

②バイイーが倉庫に着いた荷物を開封点検。

③バイイーが何らかの発送方法で一括で海外に発送。

④海外のバイイー倉庫に荷物が着く。

⑤海外のバイイー倉庫で荷物を各地の購入者住所に発送。

⑥購入者宅に荷物が到着。

 

①から⑥が2週間ってことですね。

気になる点をピックアップすると、

「メルカリ上の受取連絡」をいつの時点でするのか？

②の時点でバイイーの点検者がするのか？もしくは⑥に時点でアメリカの購入者がするのか？

アメリカの購入者が商品を受け取った時点で商品に問題があった時にどのように対処するのか？？

詐欺なども多いでしょうし。。

まさか日本の販売者にリスクを全振りするわけではないと思いますが。。

逆に日本の販売者が詐欺師で新品に見せかけて販売、新品箱の中身をゴミを詰め込んでうまく再シュリンクして販売してた場合はどうするのか？見かけ上は新品なんでバイイー倉庫で開封はしないでしょうし。。

 

あとは国際発送時に一括発送すると思うのですが関税の問題ですね。一括発送をしてる業者は他にもたくさんいますが関税ってどうなってるのでしょうかね。。800ドルを超える商品が入っていてもそのままスルーになるのか？それとも立て替えて支払ってるのか？

あとは国際発送できない禁止物の購入はどうなっているのか？これって商品タイトルだけで排除はできないとは思いますね。そうすると②バイイー倉庫の点検時に発見して、発送不可として廃棄するのか？まさか日本の販売者に返送はしないだろうし。。

あとは禁止物のやり取りの場として利用される可能性ですね。販売者と購入者が示し合わせていれば「健康グッズ」として販売〜購入しバイイーに運ばせる、ってことはできそうですね。

 

あと③を海外へは一括発送と想定してますが、Temuなどを見てると個別発送の可能性もあるのかもしれませんね。

いろいろと疑問点が出てきますが、これだけ大々的にやるのだから何らかの方法でクリアにしてるのでしょうね。

[にゃ]

まず状況について正しく確認する必要がありますね。

デンマークはEUの構成国です。

売価で見るならebay上でVATを支払うので、現地では関税は発生しません。

関税が発生したのであれば、適切にIOSSナンバーが入力されていないなどのミスを疑います。

仮にミスがない場合でも調査をして原因を調べます。

 

ミスがあり、そのことによって二重課税が発生した。

その為、バイヤーが関税の支払いを拒否した。

この場合はどうなるかですが、ebay的にはバイヤーのポリシー違反となります。

バイヤーは税を支払いebayで支払った税の返還を要求する。

もしくは税関に申し立てを行い、請求を取り消す。

これが正しいプロセスなので、税の支払い拒否は違反となります。

ただし、セラーとして道義的な部分をどのように感じるかは自分次第です。

また、バイヤーのポリシー違反ではあるがセラーのミスでもあるので、ebay的には記録が残り、場合によっては注意のメッセージが届きます。

 

それでは今回のケースとなります。

トラッキングデータ上で税の支払い拒否が認められるのであれば、ケースになっても勝つ可能性は非常に高いです。

ケースに勝った場合、フィードバックも取り消されます。

 

再発送のコストを支払わない為に再発送を拒否、その結果としてのネガティブフィードバックを付けられた場合、これも削除できる可能性が高いです。

バイヤーの税の支払い拒否での返送、それに対しての返金、セラーとして十分な対応となります。

 

バイヤーが商品を受け取るまでがセラーの責任となる。

これをもとにebayのバイヤー保護での判断が行われます。

しかし、バイヤーが商品の受け取り拒否、関税の支払い拒否を行った時点で、バイヤーはebayのバイヤー保護の権利を失います。

自分を守るということを考えるのなら、ebayにバイヤーが税の支払い拒否を行ったことを報告して先にバイヤー保護を外してしまいます。

その後に再送するかは自分の良心との兼ね合いになって来ますね。

 

まあ、バイヤー側はミスはしてないと思うんですね。

ebay上でVATも支払っているでしょう。

そこで請求がされればそれが自分であっても怒ると思いますよ。

面倒なバイヤーではなく、理不尽な出来事に納得出来ないだけではないですか？

自分なら勝てるとしても争わない。

確実な方法で再発送しますね。

 

[イチえもん]

私だったら嫌な感じのバイヤーとは極力取引しない主義で、再送するとまた同じことになる可能性があるので再送はしませんね。
送料がどれくらいになるかわかりませんが小型包装物ならそんなに高くないと思うので、送料含む全額返金して終わらせます。
「今、返送された荷物を開封してみたら、中身が破損していたので再送できませんが、全額返金はします」とか適当にデマカセ言って終わらせますね。

最悪のケースでネガティブフィードバックを付けられても気にしません。
関税の支払い拒否ならカスタマーサポートで削除してもらえる可能性が高いですし、削除されなければどうでもいいかなあ。
もちろんそのバイヤーはブロックして今後は取引をしませんね。

ただ、ネガティフィードバックに対して評価数が耐えられるかにもよりますね。
私は1個や2個付けられても気にしないくらいの評価数なので強気に出れますが、例えば評価が100や200しかないなら話は変わってくるかもしれませんね。。

[コンタ]

僕なら送料はもらわずに再送しますね。小形包装物だと送料はそんな高額ではないと思うので、ネガティブフィードバックを付けられるリスクを負ったり、トラブルを長引かせるぐらいなら送料払ってこの話を終わらせます。納得できない気持ちも分かりますが、ebayにトラブルはつきものなのでどっちが悪いとか責任とか考えずに割り切りが大事です。

あとFedExとかだと返送になりそうになったら電話やメールで連絡きますけど、小形包装物は連絡なしで返送するので追跡番号をブックマークしておいて3日に一回ぐらいチェックして受け取らないバイヤーがいたらメッセージで連絡するとこういうトラブルが起こらなくなりますよ。

いつも参考にさせていただいております。
ちょっと困ったバイヤーに当たりまして、カスタマーサポートに問い合わせても要領を得ない回答しか返って来なかったため、相談させてください。

6/10に43ドルの商品が売れ、デンマーク宛に小型包装物で発送したところ、7/7に返送されてきました。

追跡を確認すると、6/20と6/26に「Påmindelse om at betale/afvise. Husk at betale eller afvise din toldfaktura (importforsendelse).」とあり、7/1に返送手続きがされています。

上記のデンマーク語を翻訳アプリにかけてみると「支払い/拒否のリマインダー 通関インボイス(輸入貨物)の支払いまたは拒否を忘れないでください」と出ました。
恐らく必要書類の提出もしくは関税の支払い等、受け取りに必要な手続きをバイヤーがしなかったのだと思います。

「荷物が返送されてきたので、再送料を負担していただけたら再送しますがどうしますか」とメッセージを送ったところ、バイヤーには特に受け取りに関する通知が無かったらしく、詳細を調査するため追跡番号を要求されました。

また、その後すぐ「セラーは商品をバイヤーに届けるまでの一切のリスクを負うべきだ。Postnordが私に賠償をしない限り送料も再送料も支払うつもりは無い。再送出来ないなら全額返金を求める」という旨のメッセージが届きました。

とりあえず追跡番号を改めて伝え、「調査後に再送や返金について相談させて欲しい」と返信したのが丁度1週間前のことです。

先程メッセージが届き、「Postnordから荷物が日本に返送されたと連絡が届いた。法的には、商品がバイヤーに配達されるまでのリスクは全てセラーが負うべきで、私は全額返金を受ける権利がある」とのことでした。

まず返送された時点でそう伝えていますし、調査結果はどうなったんだろう…と思いつつまだ返事はしていません。
確かにセラーは配送に関する責任を負う必要がありますが、それは破損や紛失等のトラブルに対する責任だと思っていました。
通知が無かったとはいえ、バイヤーが受け取り手続きをしないことまでこちらが責任を負うべきなのでしょうか？

また、商品は本当に欲しいようで、Fedexを利用した再送を提案されているのですが応じた方がいいのでしょうか？
送料のことを抜きにしても、Fedexは荷受人が関税の支払いを拒否した場合荷送人に請求が来る可能性もありますし、個人的にはあまり気が進まないです。
ただ、再送しないとネガティブフィードバック付けられそうで悩んでいます。

アドバイスをいただけたら幸いです。よろしくお願いいたします。

[イチえもん]

FedExの調査担当から回答があり進展し、そして最終解決までしましたので記載しておきます。

電話でFedEX Japanに問い合わせした翌日にFedExから回答がありました。

①再配達をする流れになった
②再配達にあたって日時指定が必要なので現地担当より荷受人に電話したが不在だったので留守電にその旨を伝えた。
③差出人様からも荷受人にFedExに連絡し再配達の日時指定を促して欲しい
④万が一、このまま何も連絡がない場合は返送、もしくは破棄になる

上記の旨の回答をそのままバイヤーにebay Massegeで伝えました。

1時間後に、FedExから再連絡があり、荷受人様が荷物をピックアップして配達完了になりました、との続報が届きました。

最初の連絡の時に「荷物を取りに行くことができない」と言ってたはずですが。。。
バイヤー側からはこちらに何も連絡がないので、こちらもメッセージを送らずにこのまま終わろうとは思います。

今回の件で分かったのはFedEx OnSite/Walgreenに保管されていても今回のようなケースであればFedExの再配達は可能だと言うこと、ですね。ちなみにFedEx Japanの調査担当者はすごく細かいことまで丁寧に伝えてくれて優秀な方でした。

ただ、このバイヤーも怪しいなと思いました。
もしかすると荷物をFedEx側に保管させておいてケースオープンを脅し文句に返金させておいて、荷物をその後にピックアップしようとしていた可能性もあるかなと思いました。

FedExの荷物が一度も配達を試みられずにFedEX OnSite : Walgreenで保管されてピックアップ待ちの状態になる件です。

以前にも年に1回レベルで発生していました。

今回もまた発生したのでこの件の顛末をトピックを立てて記録しておきます。

 

米国内からの追跡情報

1:02 国際輸送許可 – 輸入
OAKLAND, CA

2:00 フェデックスハブを出発
OAKLAND, CA

4:02 仕向地の仕分け施設
SACRAMENTO, CA

7:17 フェデックス営業所
SACRAMENTO, CA

8:48 フェデックス車両に搭載
SACRAMENTO, CA

14:30 配達の例外お客様のパッケージはお近くのフェデックス営業所に転送されました。
SACRAMENTO, CA

14:30 配達の例外お客様が不在または営業時間外です
SACRAMENTO, CA

15:47 フェデックス営業所FedEx OnSiteに受け取りました
SACRAMENTO, CA

16:01 荷受人引取り準備完了FedEx OnSite: 1401 BROADWAY で貨物を受け取ることができます
SACRAMENTO, CA

 

配達の詳細

パッケージをお受け取りになる際には、必ず政府発行の写真付き身分証明書をFedEx OnSite:WALGREENS,1401 BROADWAY までご持参ください。2024年 7月 17日から5日間保管いたします。

 

まず上記の追跡情報では配達が試みられたように記載されていますが、バイヤーが言うには絶対に一度も配達には来ていないとのことでした。

バイヤーは不在メールが来て、すぐにFedEx(もしくはWalgreen?)に電話をして再配達してくれと頼んだが断られ、あなたが取りに来ないのならば返送されるだけ、と言われたとのこと。

それでセラーである私にebayメッセージで助けを求めにきたという流れです。

 

Google Mapで配達先を確認すると庭付きの一軒家で私の感覚では置き配できるだろう場所だと思いました。

私の推測では最終配達のドライバーが面倒くさがって配達せずに端末上で不在扱いをしてFedEx Onsiteに持ち込んだのだと思います。

FedEx Japanのカスタマーサポートに電話し、一度も配達されずにWalgreenに持って行かれていることに対して調査を依頼して回答待ちの状態です。

 

海外の配送業者ではこのように一度も配達せずに不在扱いすることがありますね。

以前にもWalgreenに勝手に保管されるケースはありましたが、自主的にWalgreenにピックアップに行ってくれる人だったのでことなきを得ましたが、今回はバイヤーがプライベートな理由でどうしても自分で取りに行くことができない人でしたので、FedExが再配達をしなければ返送になってしまうと思います。

今後、同じ状況になる人もいると思うので、参考情報として記録しておきます。

初めて相談させて頂きます。

ebayでアメリカから買った商品を返品したく、ebay Japan とメールのやり取りをして、期日内に追跡番号を付けて、アメリカの指定の場所に発送しました。

後日、ebayから商品の到着と返金額の通知がきましたが、購入額と返品額に差があり、その理由をebay Japanにメールで問い合わせをしました。

すると、アメリカの担当部署に確認するから待ってほしいと連絡がありましたが、4週間以上何の連絡もありませんでした。(私はその間何度か確認のメールをしましたが、返信はありませんでした)

ある日アメリカから返信があり、このケースは返金ができないといわれました。

何故かと問い合わせると、「このケースはもう決定しているから返信はできない」とのメールが来て、それ依頼何度メールをしても返信はありません。

私は決められたルールに基づき返送して、ebayからも受け取りの確認と返金額についてメールがありました。そのメールは保管してます。

返金ができないとの決定に異議申し立てをしたいのですが、メールを送っても返信はなく、電話番号もないので、こちらからコンタクトをとる方法がなく困っています。

どうすべきか良いアドバイスがあれば教えて頂きたいです。

宜しくお願い致します。

[あああ]

度々の投稿失礼します。送料設定について

 

以前はなあなあで何となく利益が出てる感じだったのですが、やはりどんぶり勘定はまずいと判断し送料設定について猛勉強中です。やはり送料を設定する際にはサーチャージや為替、不良バイヤーの関税建て替えや返送費用含め高めに設定し、それで売れたら儲けもんという感じでも良いのでしょうか？

 

送料設定はドルで決める＝為替の影響あり、サーチャージもDHLは月ごと、FeDexとUPSは週ごとに変動、日本郵便とヤマト国際宅急便は固定(助かる)、さらにクーリエは割増金もあり・・・

 

米国基準にして米国送料無料+その他の国は総量を追加料金、という方針に決定はしたのですが今の為替や諸経費込みの送料で決めてよいものかと悩んでいます。(特にサーチャージ、直近は30％近くで高止まり中、もしかしてこれくらいがデフォなのでしょうか？)

 

皆さんは毎週or毎月送料を改訂されたりしているのでしょうか？あるいは販売機会が少なくなることを承知で高めに設定しバイヤーが値引き依頼されたときに送料が割安ならその分を値引くとかそんな感じでしょうか？

 

絶対的な正解がない質問ですが参考意見を頂けたら嬉しいです

[あああ]

経験談ありがとうございます。

>>個人的な感想としてはあまりしっかりチエックされていないのではないかと思います。

 

やはりそうなのですね。少ないもののちょいちょいザルだとの書き込みがあったので・・・。ただリスクは取りたくないのでドイツバイヤーから言われてからLUCID取得しようと思います

>>ブラジルの中古品については、日本郵便のブラジル – 国・地域別情報(国際郵便条件表)の禁制品の項目に中古の物品と記載されているので、荷物が止められたり、返送、破棄されることはあると私は考えています

 

自分もあの後調べたら中古品の輸出ができない国が多数ヒットしました。(インド、インドネシア、ブラジル、ベトナム、ほかにもあるかも・・・)環境負荷軽減がお題目のようですがセラーにとっては困りますね・・・。

>>私は普段はブラジルを発送除外国にしていますが

自身も除外国設定すれば楽になるとは理解しているのですが、販売機会を逃したくないとあの手この手ができないか探ってる段階です。ブラジルも金持ちリピーターが多いと聞いてますので

 

ちなみにですが発送除外国設定された地域のバイヤーは、その商品は検索でもヒットしなくなるんですよね？コンタクトしてくる熱心なバイヤーは国設定を外して調べて所品を見つけた感じになるのでしょうか？そんな感じのバイヤーってどれくらい経験されてますか？

 

 

[はと]

私はドイツへの発送はそれほど多くないと思いますがLUCIDに登録しています。
登録（更新）に15USDぐらい支払いました。
個人的な感想としてはあまりしっかりチエックされていないのではないかと思います。
年間の報告も自己申告ですし、更新の情報についても何の連絡もこないので自主的に更新する形だと思います。
LUCIDに登録していなくても送ることはできると思いますが、LUCIDの影響で荷物が止められたり戻ってくるかはわかりません。
登録料は高くはないので登録しても良いと考えています。

ブラジルの中古品については、日本郵便のブラジル – 国・地域別情報(国際郵便条件表)の禁制品の項目に中古の物品と記載されているので、荷物が止められたり、返送、破棄されることはあると私は考えています。
私は普段はブラジルを発送除外国にしていますが、バイヤーから連絡があれば送ることはあります。頻度はとても少ないです。年に数回程度です。
私が5月に小形包装物で送ったフィギュアは無事にバイヤーに届きました。USEDとは書きませんでしたが新品のフィギュアではありませんでした。
リスクがあるのであまりおすすめではないかもしれません。私が送ったフィギュアは単価が低かったことと、バイヤーが熱心だと感じたので私は送りました。
南米方面はだいたい納税者番号の記載も必要だと思うので、いつもバイヤーに確認して入力しています。ブラジルの場合はCPF番号だと思います。

[コンタ]

2024.06.12
重要なお知らせ:eBay SpeedPAK-Ship Via FedExグローバルリターンサービス送料の値下げ
https://www.orangeconnex.jp/newsDetail?type=1&id=908376102508957696

返送料の値下げの発表がありましたね。具体的な返送料はセラーポータルにあるPDFを確認してください。

[ツルタコ]

こちらのトピに投稿していいのかどうかわかりませんが、
今月私も同様な事例に合い、ネガティブフィードバックを受けました。

フィードバッグの削除をeBayに依頼する方法を教えていただけないでしょうか？
Request Revisionを送信すれば、いいのでしょうか？

私の場合は下記でした。
1．ミッキーマウスの商品、販売額は１０ドル。アメリカ宛て。
2．受取人名が「ネズミ人間（マウス人間）」。フィードバックは０。Googleマップで住所を入力したら、家は存在していた。
3．未着ケースを開かれたら、全額返金すれば良い、と考えて発送した。
4．そう考えた理由は、仕入れ商品ではないので送料のみの損であり、低価格品で不測の事態を自分が経験しておく、というものでした。
5．書留付き小型包装物で発送。郵便局員には「実名でないと思うけど大丈夫？」と一応は確認して発送した。
6．発送から２週間後に１回目の配達（不在）、さらに５日後に２回目配達（適切な受取人の不在）、さらに１０日後に日本への返送警告通知。
7．返送警告のときに、私はメッセージをバイヤーに送信したが、返信無し。購入から現在まで返信は無し。
8．eBay.comのサポートに相談。回答は、ケースが開かれても売上金を保護します、という内容で、加えて、商品をセラーに差し戻しても大丈夫です、とも書かれていた。状況から判断して、荷物を受け取らない（実際は受け取れない？）のはバイヤー側の責任、という意味合いでした。
9．バイヤーは、ケースを開かずにネガティブフィードバック。コメントには「届かなかった」と書かれていた。
10．6/3に Report this buyer を送信したが、その後何も変化なし。

気持ち的に嫌な気分になるので、ネガティブを削除してほしいのですけどねぇ・・・。

[イチえもん]

以前にebayジャパンに問い合わせた時の回答を他トピックに書いていたのですが、参考までにこちらのトピに転載しておきます。

元投稿はこのURL辺りです。

https://yushutsu.info/bbs/topic/%e2%98%86%e9%9b%91%e8%ab%87%e3%83%88%e3%83%94%e3%83%83%e3%82%af%e2%98%86/page/15/#post-21312

以下は元投稿から転載

---

2022-04-12 12:53

今日、eBayで評価ゼロでふざけた名前のバイヤーから購入された。
発送先住所の名前欄は「Dancing (^_^)」と顔文字まで入れている。。

以前にもWolfmanとかビミョーな名前で購入してきたのをそのまま発送したことがあって無事に届いたのだけど、
今回の名前は流石にふざけ過ぎなので「実名を教えてくれ、もし１日経過して返答なければキャンセルするよ」とメッセージを送った。

DHLの発送予定だったので、DHLサポートに聞いたら「明らかに実名ではないので日本の発送前に返送される可能性がある、もしトラブルになった時に面倒なことになるのでお相手様に本名を聞いてください」とのこと。
なので基本的に名前ではないものを名前欄に入れて発送するのはやめたほうがいいですね。

---

2022-04-13 14:36

eBay Japanサポートの回答

eBayではバイヤーなら登録名は本名でございますが、本名が表示されない場合がございます。

今回では、まずはバイヤーと連絡して、名前などの確認をお願いいたします。
返事がない場合はバイヤーのユーザー名での発送は問題ございません。ご安心ください。

 

これに対して私の再質問しておきました。

FedExやDHLは本名以外での発送は禁止されており今回のような「Dancing (^_^)」を名前欄に入力すると返送されるとのことでした。

名前を教えてもらえなければ「issue with buyer s shipping address」でキャンセルして問題ないのでしょうか？

また本名を伝えてきた場合は、eBay登録の宛名と整合性が取れなくなりますが、この場合は本名で発送しても問題ないでしょうか？

---

2022-04-13 16:57

USのサポートの方は、バイヤーが本名やフルネームを教えない場合はトラブル回避の為にキャンセル可能と言ってましたよ。

Address Issues: This reason is to be selected when there are some issues with buyer’s address. As the buyer is not providing their full name to cancel the order.

---

2022-04-13 17:07

にゃさん
ありがとうございます。やはりそうですよね。
言質をとっておきたかったのですが、eBay Japanサポートがまさか「Dancing (^_^)」を名前として発送してください、と言ってくるとは思いませんでした。。

最近、めんどくさいので日本語でジャパンに聞くことが多いのですが、見当違いな回答が多いし、質問の核心部分をスルーして一般論のような回答をしてくるのでちょっと考えものですね。

---

2022-04-14 18:21

eBayジャパンから返答がきました・・・・

ご質問に答えさせていただきます。
名前を教えてもらえなければ「issue with buyer s shipping address」でキャンセルして問題ないのでしょうか？
→よろしければ、ほかに本名不要でも発送できる配送会社をご検討いただければ幸いです。
発送できる配送会社がない場合、上記の理由でキャンセルすることもできますが、しかしながら、バイヤーにネガティブな評価がつけられる恐れがあります。
念のために、できるだけバイヤーとご相談いただければと存じます。

また本名を伝えてきた場合は、eBay登録の宛名と整合性が取れなくなりますが、この場合は登録された名前以外を記載して発送しても問題ないでしょうか？
→バイヤーから提供された個人情報でしたら、登録のものと相違があっても構いません。ご安心くださいませ。

こちらからの再質問

そもそも、海外発送において税関の問題があるので本名以外での発送は禁止されていると思います。
本名不要で発送を受付OKにしている配送会社とはどこでしょうか？ 見つけることができませんのでお教えください。

P.S.

ご心配される方もいるかもしれないので追記しておきますが、こちらは無事に本名を聞き出して解決し発送済みです。聞き出せなかった場合の対応を探っているのと、eBayジャパンの回答を精査しています。

---

2022-04-14 19:32

eBay .comサポートの返答

①キャンセルの理由はサポートがこれと決めるわけにはいかないので、自分で決断してね。
②今回のケースではバイヤーが発送するための自分の詳細を確認していないことで起こった問題のため、「取引がキャンセルされた」「商品を受け取らなかった」というフィードバックを残した場合フィードバックを削除しますのでご安心ください。

 

USの対応は普通ですね。

しかし、こうみるとeBay japanはひたすら自分たちのせいにならないように面倒ごとやリスクをセラー側に振ってる感じですね。

普通にふざけた名前で発送した後に、それが原因で返送になってもeBay Japanは何も責任を取らないのは目に見えてます。ここまでjapanサポートが適当だと初心者の方はほんと大変ですね。

---

2022-04-14 21:59

ebayジャパンの説明がひどすぎますね。
場合によっては法に触れるような回答です。

基本的に輸出入時には正確な情報を申告する必要があります。
違法な薬物等の密輸に対して取り締まりが行われている中で、偽名で送れる輸送業者を使うように指示することは非常に危険です。
出荷人は受取人の本名を確認する手段がありませんが、それが明らかに実在しない偽名と分かっているのであれば違法行為に該当する可能性があります。
受取人の個人識別番号やパスポートを求めるような国もある中で、偽名での発送が可能と考えているところが非常識です。

DHLやFedex（おそらくUPSも）にはテロリスト・犯罪者リストがあり、輸出入時にはこのリストと住所や氏名などの照会を行います。
犯罪者などに利益がもたらされないようにするシステムなのですが、このシステムをかいくぐるような行為をプラットフォーム側が勧めるということの意味を理解できていないのだと思います。
日本ではそれほどではないのかもしれませんが、これがアメリカあたりだと大きな問題になってしまいますね。

北朝鮮の関係者が偽名を使って輸出入をしていた。

こんな感じになれば普通に摘発される案件だと思います。
罪状は外国為替及び外国貿易法違反あたりでしょう。

---

2022-04-15 13:35

にゃさんのコメントを元に私からの返答を下記のように改めて送りました。

基本的に輸出入時には正確な情報を申告する必要があります。
配送会社にはテロリスト・犯罪者リストがあり、輸出入時に税関でこのリストと住所や氏名などの照会を行います。
犯罪者などに利益がもたらされないようにするシステムなのですが、このシステムをかいくぐるような「偽名での発送ができる配送会社」をebayのようなプラットフォーム企業がユーザーに勧めているということでしょうか？

つまり、本名を確認する手段がないからと言って、それが明らかに実在しない偽名と分かっている偽名で発送すること、そして偽名での発送を推奨するようなことは違法行為に該当する可能性があるようです。

それに対してeBayジャパンからの返答

恐れ入りますが、バイヤーが支払った以上、セラーに発送の義務がつけられております。

ネガティブな評価を回避するために、本名不要でも発送できる会社で発送することを推奨致ました。

具体的な配送会社につきましてご自身で確認いただければ幸いです。

また、今回の取引に不安を感じている場合、キャンセルも可能ですが、実際の状況に基づいて理由を選択いただければ結構です。

もうさすがにめんどくさいことになっていくのでこちらからの再質問はもう致しません。

 

前回にも言いましたが浮き彫りになったのは

eBay Japanは「自分たちがキャンセルを勧めた上でネガティブを取り消しできない状況」になる責任回避しているようです。それを避けるあまり法律に違反するようなことをセラーに推奨するという本末転倒なことになっています。

これは氷山の一角でしょう。

訂正することも反省することもないようなので、同じようなこと、もっと酷いことなど今後に出てくると推測できます。

少なくともeBay Japanサポートの回答を100%鵜呑みにせずに自分がおかしいなと感じたら一度立ち止まってUSサポートに問い合わせてみるなど、自分の身は自分で守ることをお勧めします。

[イチえもん]

>>3159
追記
バイヤーにフルネームを聞いて、DHLにメール返信したらすぐに動き出しました。
ちなみにDHLとしては5日以内に返答がなければ配送許可がおりず強制返送となるとのことでした。

[コンタ]

>>3156
Cpassの返送料について
https://yushutsu.info/bbs/topic/cpass%e3%81%ae%e8%bf%94%e9%80%81%e6%96%99%e3%81%ab%e3%81%a4%e3%81%84%e3%81%a6/

懸念点は返送料に割引が適用されるかどうかがはっきりしていないって感じですかね。実際はサポートに言えば割引が適用されるみたいですけど、公式資料上では返送時は割引なしになってます。
僕は数十ドルのものがメイン、めったに返品依頼がない、返品依頼されても返金のみで済ませて返品はなしという運用なので特に困ってはないです。

[コンタ]

先日、FedExでカナダに送ったらバイヤーが関税の支払い拒否で僕に連絡が来ましたね。バイヤーにメッセージを送ったら支払ってくれて事なきを得ました。
バイヤーが支払い拒否を続けた場合は日本に返送か廃棄を選べて、返送料は僕に請求で廃棄の場合は廃棄手数料はかからないそうです。現地に確認してもらってますが、廃棄しようが一度カナダに輸入した扱いになるから関税は僕のところに請求されるみたいです。
19ドルの安価な品でも関税トラブルが発生したんで、FedExでカナダはかなりリスキーですね。

FedExからのメール引用
＞既に輸入をしているため現地での廃棄となる場合、輸入関税が掛かる可能性がございます。現地へ確認を致しておりますので、お待ちください。

[にゃ]

>>3148
小型包装物書留でインボイスを複数枚発行することは可能です。
多くの場合、Lucid IDと返送は関係していないと思います。
日本のTAXナンバーが必要とされたことはありません。

どちらかと言えば税関が追加情報を求めることが多く、その連絡をバイヤーが受け取っていない。
そのため通関出来ない。
通関できないために返送される。

もしくは地方税関で荷物が止まり、やはり追加情報の提供が求められる。
追加情報を提供しない場合は返送される。

クーリエで送っても追加情報の提供を求められることは珍しくはない。
ドイツの国内事業者を守るための規制というものではなく、単純に通関が厳格に行われているイメージですね。
適切な情報を期日内に提出すれば、ほぼ返送はされません。

[まる]

>3133

ドイツからの返送の荷物に関してお聞きしていたまるです。

別のフォーラムでいろいろ聞いていたのですが、ドイツはインボイスを３枚入れないといけないとのこと。

小型包装物書留で送っているのですが、EMSと違いインボイスを必要部数発行することってできませんよね？

Lucid IDについても言及する方がいらっしゃいましたが、それでも返送されるときはされると言っていたり、

TAXナンバー（日本の場合はマイナンバー？？？）を入力しないといけないなどなど、いろいろな意見が飛び交いました。

ドイツは自国内での売買を守るために規制がかなり厳しくなっているようです。

この件をきっかけにドイツを外すことに決めました。結局今回の注文も返金にて取引を終えることにしました。